ВЫГРУЗНОЙ ТРАНСПОРТЕР БУНКЕРА КОРНЕКЛУБНЕУБОРОЧНЫХ МАШИН Советский патент 1972 года по МПК A01D17/04 

Изобретение относится к области сельскохозяйственното машиностроения.

Известен выгрузной транспортер бункера корнеклубнеуборочных машин, включаюш,ий поворотную раму, состояшую из двух шарнирно соединенных между собой частей, и гидравлическое поворотное устройство, соединенное с верхней частью рамы. Однако в этом транспортере диапазон его регулировки по высоте ограничен конструктивно приемлемой длиной его верхней части, вследствие чего выгрузка корнеклубнеплодов на почву может производиться только со значительной высоты, что вызывает повреждение при ударе их о землю. Кроме того, каждая часть известного транспортера представляет собой самостоятельный транспортер с отдельным скребковым полотном, вследствие чего при переходе корнеклубнеплодов с одного транспортера на другой они подвергаются воздействию встречно, движуш,ихся скребков и повреждаются ими.

Предлагаемый транспортер отличается от известного тем, что его поворотная рама снабжена устройством, замыкаюш,им в рабочем положении транспортера ее части на одностороннюю жесткую связь, и соединена с гидравлическим поворотным устройством своей нижней частью.

ровки транспортера при переводе из транспортного положения в рабочееДля уменьшения повреждений корнеклубнеплодов при их переводе с одной части транспортера на другую рамы транспортера имеют обш,ее полотно.

Кроме того, замыкающее устройство может быть выполнено в виде двух взаимодействующих упоров, закрепленных на разных частях

рамы. Верхняя часть рамы соединена с бункером гибкой или телескопической связью.

На фиг. 1 изображен предлагаемый транспортер в положении для выгрузки в транспортное средство, вид спереди; на фиг. 2 - то

же, в положении выгрузки на почву; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении; на фиг. 4 - замыкаюш,ее устройство.

Предлагаемый транспортер включает раму /, шарнирно установленную на бункере 2, гидравлическое поворотное устройство 3 и транспортное полотно 4. Рама состоит из двух шарнирно соединенных между собой нижней 5 и верхней 6 частей и снабжена замыкающим устройством 7, препят ствующим в рабочем положении транспортера опусканию верхней части рамы вниз за плоскость нижней части рамы.

Верхняя часть 6 рамы гибкими тягами 8, расположенными по боковым ее сторонам,

ляют собой отрезки кругло-звенной цепи. Возможно также применение стальных тросов. При этом на бункере .может быть установлен поднружиненный барабан, выбирающий слабину тросов, длина которых выбирается по максимальному диапазону регулировки транспортера.

Замыкающее устройство 7 рамы представляет собой два взаимодействующих между собой упора 9, 10, закрепленных на разных частях рамы. Упор 9 представляет собой поворотную рамку, упор же 10 представляет собой уступ, в котором располагается внещнее звено поворотной рамки. Параметры этих элементов выбраны такими, что при их взаимодействии части рамы представляют одну общую плоскую конструкцию. На упоре 10 установлены подпружиненные фиксаторы 11, а на рамке закреплена нланка 12 с отверстиями, в которых располагаются фиксаторы У/ в рабочем положении транспортера.

На раме установлены ведущий 13 и ведомый М валы со звездочками 15, несущими на себе прутковое полотно 4 со скребками 16.

Поворотное устройство 3 транспортера представляет собой гидравлический цилиндр 17, корпус которого шарнирно закреплен на бункере 2, а его щток 18 посредством двуплечего рычага 19, также закрепленного па бункере, и штанги 20 соединен с нижней частью рамыРазмеры элементов поворотного устройства 3 выбраны так, что в крайнем нижнем полол ении транспортера его верхняя часть 6 располагается немного выше плоскости нижней части 5.

В рабочем положении транспортера обе части рамы замыкающи.м устройством 7 удерживаются в одной плоскости. В зависимости от условий работы гидравлическим цилиндром 17 устанавливают необходимый угол наклона транспортера..

Для перевода транспортера в транспортное положение его сначала опускают в крайнее нижнее положение до тех пор, пока верхняя часть рамы не повиснет на гибких тягах 8 и

начнет поворачиваться относительно нижней части рамы, освобождая поворотную рамку от упора W, а затем, отжав фи.ксаторы /У, выводят рамку из гнезда упора W, после чего

транспортер поднимают вверх, до тех пор пока он полностью не сложится в положение, показанное на фиг. 3.

Перевод в рабочее положение осуществляется в обратном порядке. Гидравлический цилиндр включают на слив и опускают транспортер вниз.

Транспортер под действием своего веса опускается в сложенном положении до натяжения гибких тяг 8, а затем разворачивается, и

в крайнем положении обе части становятся в общую плоскость. В этом положении подводят рамку к упору W, закрепляют фиксатором 11, а затем гидроцилиндром У7 поднимают транспортер в необходимое рабочее положение

Пред.мет изобретения

1.Выгрузной транспортер бункера корнеклубнеуборочных .машин, включающий поворотную относительно бункера ра.му, состоящую из двух шарнирно соединенных частей, и гидравлическое поворотное устройство, отличающийся те.м, что, с целью увеличения диапазона его регулировки при переводе из транспортного положения в рабочее, поворотная рама снабжена устройством, замыкающим ее части в рабочем положении на одностороннюю жесткую связь, и соединена своей нижней частью с гидравлическим поворотным устройством.

2.Транспортер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения повреждений корнеклубнеплодов, части рамы транспортера имеют общее полотно.

3.Транспортер по п. 1, отличающийся тем, что замыкающее устройство выполнено в виде двух взаимодействующих упоров, закрепленных на разных частях рамы, верхняя часть которой соединена с бункером гибкой или телескопической связью.

т т TWTwT)Т)« т .w т )« Т) ) TXSт

Фиг./

Фиг.2

fS

T ®TVJ$ T)

сриг.З