ВАКУУМНЫЙ КОВШ ДЛЯ ВЫЛИВКИ АЛЮМИНИЯ из ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА Советский патент 1972 года по МПК B22D41/00 

Известен вакуумный ковш для выливки алюминия из электролизера, состоящий из корпуса, крышки и всасывающей трубы одинакового диаметра по всему сечению.

Предложенный вакуумный ковш отличается тем, что нижний конец всасывающей трубы, погружаемый в расплавленный металл электролизера, закрыт алюминиевой крышкой и выполнен с диаметром в 1,5-2,5 раза большим диаметра ее верхнего конца, присоединенного к корпусу ковша.

Это предотвращает попадание электролита в ковш при выливке алюминия из электролизера.

Па чертеже показан вариант выполнения всасывающей трубы.

Нижний конец всасывающей трубы J снабжен раструбом 2 в виде перевернутой воронки. Входное отверстие раструба закрыто алюминиевой крышкой 3.

Предотвращение попадания электролита в ковш достигается за счет увеличения диаметра нижнего конца всасывающей трубы, так как в этом случае устраняется завихрение, турбулентное движение и снижается скорость движения металла на входе его в трубу.

ный конец) трубы будет обратно пропорциональна плошади сечения, что соответствует обратной пропорции квадрата диаметра. При увеличении диаметра нижней части всасывающей трубы, например, в два раза по сравнению с верхней ее частью скорость металла на входе уменьшится в четыре раза.

Уменьшение скорости металла и его спокойное (без завихрения), движение устраняет

возможность засасывания электролита в ковш. Для полной гарантии предотвращения попадания в ковш электролита входное отверстие всасывающей трубы предварительно может быть закрыто алюминиевой крышкой,

которая при погружении в жидкий алюминий расплавляется.

Предмет изобретения

Вакуумный ковш для выливки алюминия из электролизера, состоящий из корпуса, крышки и всасывающей трубы, отличающийся тем, что, с целью предотвращения попадания электролита в ковш, нижний конец всасывающей трубы, погружаемый в расплавленный металл электролизера, закрыт алюминиевой крышкой и выполнен с диаметром в 1,5- 2,5 раза большим диаметра ее верхнего конца, присоединяемого к корпусу ковша.