В известных труборазвальцовках системы инж. Слезачек (Slesazek) шпиндель своею винтовою нарезкою входит не сразу в корпус вальцовки, а в небольшую цельную муфточку, которая удерживается в корпусе трением и может вдоль него несколько перемещаться. Эта муфточка, в средней части цилиндрическая, имеет с передней и задней стороны конические заточки. Гнездо в кррпусе для муфточки расточено соответственным образом, т.-е. средняя цилиндрическая часть переходит у наружного края в коническую. Чтобы муфточку можно было вставлять в корпус и чтобы затем она имела возможность несколько перемещаться вдол корпуса, последний сделан со стороны муфточки упругам путем разрезания его по трем образующим и усиления разрезанной части наружной спиральной пружиной.
При работе, когда Труба уже достаточно сильно прижата вальцованием к рещетке, муфточка, прд действием значительного нажимания на нее конуса, преодолевает упругость разрезанного конца корпуса и выдвигаемся из него на 1-2 мм, что и служит указанием надлежащего прижфия вальцованием трубы к решетке, похле чего дальнейшее вращение шпинделя нужно прекратить. После этого делак т несколько оборотов шпинделя в обратную сторону, вследствие чего ролики сближаются, пре(165)
кращается их надавливание на конус и муфточку, отчего последняя, вследствие конической заточки и упругости корпуса, втягивается внутрь и стан9вится в свое прежнее положение.
Недостаток означенной вальцовки состоит в том, что пружина надета свободно на корпус, отчего не получается требующегося определенного нажима этой пружиной на разрезанную часть корпуса и на муфточку, а следовательно при слабой пружине получается недовальцовка труб, а при сильной - перевальцование их. Несмотря на большое число попыток изготовить пружину, удовлетворяющую нужным условиям, таковые к удовлетворительному результату не привели. Да и при этих условиях конструкции означенная проблема неразрешима, так как нужно учитывать упругость разрезанной части корпуса вальцовки, чего сделать в условиях мастерских, депо и паровозо-ремонтных заводов невозможно, что и было причиной отказа от изготовления этой вальцовки. Изобретение имеет целью устранить описаннь1Й недостаток, что достигается н свободной установкой пр ужины, с укреплением одного конца ее в корпусе вальцовки, а другого - в особой регулирующей муфте.
На чертеже фиг. 1 изображает разрез вальцовки новой конструкции по линии CD на фиг. 2; фиг. 2 -вид раз - : 2 вальцовки сверху; фиг. её спереди; . 4-вид ее сзади. В предлагаемой труборазвальцовке (фиг. 1 и 2) |1ажимная пружина 5 одним концом 8 укреплена в корпусе 7, а другим 9-в корпусе муфты 7 регулирующей натяжение пружины. Последняя навертывается на р езьбу, имеющуюся на корпусе вальцовки со стороны роликов . Вращая муфту против часовой стрелки, можно увеличивать натяжение пружины 5, vB вращая муфту по часовой стрелке, ослаблять ее натяжение. Муфта 7 может быть застопориваема S нужном положении любым стопорным приспособлением. На чертеже указано приспособление, состояц ее из колодки 10 {фиг. 1-4), являющейся частью муфты 7 и имеющей на. себе продолжение ее резьбы. Нажатием стопорного болта // колодка Ю прижимается к Грезьбе на корпусе /, что застопоривает в нужнок положении муфту 7 относительно корпуса /. Таким образом, можно регулировать пружину 5 так, что вальцбвание будет пре ращаться по д остижении требуемого уплотнения трубы в решетке, каковое определяется опытньш путем. Предмет изобретения. Труборазвальцовка типа Слезачек (Slesazek), отличающаяся тем, что пружин}а 5, сжимающая снаружи задний прорезанный конец корпуса Л одним концом укреплена в этом корпусе, а вторым-в муфте 7, поворотно надетой на передний конец корпуса / и закрепляемой в приданном ей полох{ении.
