ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН КАРБЮРАТОРА Советский патент 1972 года по МПК F16K31/18 F16K25/00 F02M5/12 

1.

Изобретение относится к области двигателестроения и в частности к топливным клапа«ам карбюраторов.

Известны топливные клапаны карбюраторов, содержащие корпус с седлом и размеП1енный в нем подвижный стержень, имеющий коническую опорную поверхность и несущий запорную шайбу из эластичного материала.

Предложенный топливный клапан карбюратора отличается от известных тем, что щайба установлена с зазором на цилиндрической шейке стержня, сопряженной с конической поверхностью, а контактная поверхность щайбы расположена на нижней кромке отверстия и солряжена с конической поверхностью в прилегающей к шейке зоне.

Такое выполнение клапана обеспечит стабильность показателя вибростойкости.

Па фиг. 1 показан топливный клалан в ненагруженном состоянии, разрез; на фиг. 2 - то же для клапана в нагруженном состоянии.

Клапа« содержит корпус / с седлом 2 и подвижный стержень 3, имеющий коническую опорную поверхность 4 и несущий запорную щайбу 5 из эластичного материала. Шайба 5

установлена с зазором на цилиндрической шейке 6 стержня 3, сопряженной с конической поверхностью 4. Контактная поверхность 7 щайбы 5 расположена на нижней кромке отверстия 8 и сопрял еиа с конпческой поверхностью 4 в прилегающей к шейке 6 зоне. Диаметр контактной ловерхности 7 изменяется в зависимости от рабочего усилия, обеспечивая стабильность показателя зибростойкости.

Предмет изобретения

Топливный «лапан карбюратора, содержащий корпус с седлом и размещенный в нем подвижный стержень, имеющий коническую опорную поверхность и несущий запорную шайбу из эластичного материала, отличающийся тем, что, с Целью обеспечения стабильности показателя вибростойкости, щайба установлена с зазором на цилиндрической шейке стержня, сопряженной с конической поверхностью, а контактная поверхность щайбы расположена на нижней кромке отверстия и сопряжепа с конической поверхпосгью в прилегающей к щейке зопе.