АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК Советский патент 1972 года по МПК E01C19/22 E01C19/42 E01C19/48 E01C23/06 

Изобретение относится к области дорожных машин, иредназначенных для строительства иокрытий автомобильных дорог, городских улиц, нлощадей и аэродромов.

Известны асфальтоукладчики, включающие ходовую часть на колесном ходу, раму, бункер, рабочие органы и балансирную тележку.

Недостатком известных асфальтоукладчиков является усложненная схема унравления в транспортном режиме из-за снижения реакции от веса на управляемые колеса н,ри отсутствии в бункере материала.

Целью изобретения является обеспечение равномерного распределения нагрузок на колеса ходовой части в зависимости от загрузки бункера. Достигается это тем, что в нредлагаемом асфальтоукладчике балансиры каждой балансирной тележки соединены с рамой посредством упругих элементов, нанример пружин.

На фиг. 1 изображен асфальтоукладчик, общий вид; на фиг. 2 - установка упругого элемента.

Асфальтоукладчик на колесном ходу включает раму }, силовую установку 2, трансмиссию 3, рабочие органы 4, бункер 5, систему 6 автоматики, систему 7 управления и ходовую часть. Ходовая часть состоит из передних и задних ведущих колес 8 и 9 и управляемых

колес W на балансирной тележке, установленных на балансире 11.

Каждый балансир смонтирован на оси 12 качения и соединен с рамой / посредством

упругого элемента, нанример пружины 13, с направляющими 14 и 15. Нружина 13 при установке предварительно сжата и ностоянно стрелгится повернуть балансир /У относительно осп J2 качения, увеличивая таким образом,

нагрузку на колеса 10.

Г1ри наезде асфальтоукладчика на неровность колесами 8, за счет усилия нрулсины 13 происходит поворот балансира // и контакт управляемых колес 10 не нарушается.

В рабочем режиме, но мере освобождения бункера 5 от смеси автоматически происходит постепенное перераспределение нагрузок на колеса В-10.

Предмет изобретения

Асфальтоукладчик, включающий ходовую часть на колесном ходу, раму, бункер, рабочие органы и балапсирную тележку, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределения нагрузок на колеса ходовой части в зависимости от загрузки бункера, балансиры каждой балансирной тележки соединены с рамой посредством упругих элементов, например иружин.

повернуто

WA

Риг 2