СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ МАТЕРИАЛОВ НА КОНТАКТНУЮУСТАЛОСТЬ Советский патент 1972 года по МПК G01M13/04 G01N3/56 

Изобретение относится к области испытательной техники, в частности к области испытаний материалов на контактную- усталость.

Известен способ испытания материалов на контактную усталость, заключающийся в том, что образец цилиндрической формы обкатывают телами качения под нагрузкой.

Известный способ не позволяет проконтролировать степень влияния величины касательного усилия на контактную усталость материалов. Кроме того, в известном способе испытания материалов усталостное выкрашивание (питтинг) может появиться в любой точке испытуемого образца, причем невозможно достоверно предсказать точку появления начального выкрашивания.

С целью определения влияния на контактную усталость величины касательного усилия по предлагаемому способу испытуемый образец закрепляют неподвижно, а тела качения устанавливают в обойме с профилем дорожки качения, имеющим в сечении вид треугольника или трапеции, боковые стороны которых обеспечивают с телами качения заданный угол контакта, выбранный из условия создания необходимого соотношения нормальных и касательных сил в зоне контакта.

усилия при постоянной нормаотьной нагрузке.

На фиг. 1 изображены варианты выполнения

профилей дорожки качения, обеспечивающих

касательные усилия при одном и

том же уровне нормальной силы Л на фиг. 2 изображена схема действия нормального Л и касательного Го усилий в точке максимального нагружения в зоне ожидаемого разрушения образца.

Неподвижиый испытуемый образец / вводят в контакт с телами 2 качения (шарики или ролики), которые помещают в гнездах сепаратора 5 и устанавливают в обойму 4. Испытуемый образец нагружают нормальной силой N и обкатывают при действии нормальной .V и касательной силы Го, величину которой изменяют в процессе испытания подбором обоймы с разлнчиой конфигурацией профиля дорожки качеиня, обеспечивающей с шариками заданный

угол контакта. Для профиля дорожки качения, выполненного в виде желоба, величина касательного усилия Г будет минимальной. Максимальная величина касательного усилия Гз соответствует углу контакта р 45° между

шариками и боковыми поверхностями дорожки качения обоймы.

Замер нормальных и касательных сил производится с помощью тензодатчиков. Боковые стороны профиля желоба могут быть как пря