Льнотеребильная машина Советский патент 1933 года по МПК A01D45/06 

Известны льнотеребильные машины с применением для выдергивания льна из почвы , установленных} по окружности вращающегося барабана, и приводимых в действие при помощи пружин и неподвижных упоров. Втгрёдлагаемой машине зажимы установлены на поворотных осях, несущих на своих концах храповые срединительные муфты, причём подвижны в рсевом нап{ авлении части этих муфт Связаны Счй§подвижной криволинейной направляющей диска, расположенного в торцевой части барабана, и предназначены гДля предупреждения поворота осей во-врётя выдергивания льна из почвы. -

На чертеже фиг. 1 изображает вид машины спереди; фиг. 2-то же. вид -сверху; фиг. же, вид сбоку в-раз,резе,

На валу / закреплены диски Т6, в отверстиях которых помещены поворотные оси 15. На этих осях устанор дены зажимы 77, удерживаемые в сжатом, положении пружинами 2Л На концах осей 15 насажены храповые муфть, состоящие из двух частей 29 и 30, из ,кдих части 30 ясестко закреплены на осях, а части 29 установлены с возможностью перемещения вдоль осей и связаны с чры агами 14, которые при вращении вала / с дисками 16 скользят своими

144),

противоположными концами 13 по криволинейной направляющей неподвижного диска 11. Вал / получает вращение от ходового колеса машины при помощи зубчатой пары 3, 10. Для выключения передачи применена соединительная муфта 4 обычного устройства, подвижная часть которой соедкнена -с рычагом 5.

При вращении вала / зажимы 77, вращаясь вместе с осями 15 и дисками16, встречают упоры 22, расположенные в никсней части машины, вследствие чего они открываются и, захватывая стебли льна, выдёргивают их из почвы, причем сжатие зажимов происходит под действием пружин 20 при соскальзывании зажимов с упоров. Соединительные муфты 29, 30 применены в целях предупреждения поворота осей 75 вместе с зан имами во время подъема льна из почвы. Криволинейная направляющая диска 77 расположена таким образом, что подвижные части 29 соединительных муфт во время подъема льна смещаются к неподвижным частям 30 и сцепляются с ними, вследствие чего свободный поворот осей 75 с зажимами 77 Б этот момент оказывается невозможным. Зажимы 77 в своем верхнем положении снова открываются под действием других неподвижных упоров (на