УСТРОЙСТВО для РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ тягового Советский патент 1972 года по МПК B60L15/04 H02P5/16 

Известны устройсгва для регулирования скорости тягового электродвигателя постоянного тока, содержащие последовательно соединенные импульсный регулятор тока, обмотки якоря и возбуждения, шунтированные обратным электрическим (вентиле м. Однако в таких устройствах .импульсный регулятор тока работает в режиме прерывателя постоянно, поэтому значительно ограничивается диапазон регулирования напряжения па электродвигателе и неполностью используется мощность электродвигателя. В тиристорах импульсного регулятора тока в течение всего тягового .ма выделяются большие коммутационные потери, что ухудшает условия работы электродвигателя.

Цель изобретения - повышение техннкоэкономических показателей устройства. Это достигается тем, что обмотка возбуждения снабжена промежуточным выводом, к которому присоедипеп одип из полю:сов источника питания.

Для демпфирования коммутационных перенапряжений между анодом обратного электрического вентиля и промежуточ1ным вьгоодом обмотки возбуждения включены параллельно соединенные электрический вентиль и резистор.

От источпика иитания через LC-фильтр /, 2 1 импульсный регулятор тока 3 напряжение подается на тяговый электродвигатель с якорной обмоткой 4 и обмоткой возбуждения, которая иромежуточп1)1М БЫВОДО.,М 5 разделена на две части 6 и 7. Обмотки якоря п возбуждения зашунтпрованы обратны.м электрическим .вентилем 8. Между анодом вентиля 8 и промеж точным вы11Юдо- 5 обмот и возбхждеНИИ включены эле1 тр 1ческип вентиль 9 и резистор 10.

Устройство работает следуюпиш образом. В начале пуска время включенного состояния регулятора тока 3 мало, а .врелгя открытого состояния вентиля 8 нрактичсскн равно нериод коммутации. Поскольку ири это.м обе части обмотки возбуждения обтекаются нускоьым током, то в начале пуска обеспечивается полное ноле. По мере разгона электродвнгателя время .включенного состояння регулятора тока возрастает для ноддержания нускового тока на уровне заданной величины тока регулироваиия. Следовательно, возрастает время, в течеиие которого обтекается пусковым током только часть 7 обмотки возбуждеиия. Процесс пуска заканчивается выходом электродвигателя па механическую характеристику с ослабленным полем, создаваемым частью 6 обмотки возбуждения.

жения, возникающие при коммутационБых процеосах.

Предмет изобретения

1. Устройспво для регулирования скорости 1ЯГОВОГО электродвигателя постоянного тока, содержащее последовательно соединенные импульсный регулятор тока, обмотки якоря и возбуждения, щуитлрованные обратным электрическим вентилем, отличающееся тем, что, с

целью повышения технико-эконолшческих показателей, обмоткЯ возбуждения сгтабжена промежуточным выводом, к которому .ирисоедянен один из полюсов источиика питания.

2. Устройство по л. 1, отличающееся тем, что, с целью демпфирования коММутациоиных перенапряжений, между .анодом обратного электрического вентиля и промежуточным выводом Обмотки возбуждения .включены параллельно соеди1ненные электрический вентиль и резистор.

у ю