РОТОР-ПОРШЕНЬ Советский патент 1972 года по МПК F01C21/08 F02B55/02 

Известны роторы-поршни для объемной машины, например двигателя внутреннего сгорания, с трохоидальнон поверхностью рабочей камеры, содержащие съемную сннхронизируюпдую шестерню внутреннего зацепления и резьбовое кольцо для ее крепления. Предлагаемый ротор-поршень отличается от известных тем, что на торцовых поверхностях оинхронизируюндей шестерни и резьбового кольца, крепяш,его шестерню, выполнены концентричные кольцевые пазы для раз.мешепня маслоуплотнительных элементов.

Такое выполнение ротора-поршня позволяет уменьшить расход масла.

На чертеже схематично показан описываемый ротор-поршень, нродольный разрез.

Ротор-поршень содержит съемиую синхронизирующую шестерню /, установленную в его расточке и зафикснрованиую от углового смещения Н1ТИФТОМ 2, а от осевого резьбовым кольцо.м Л, ввернутым в ротор-поршень. Самоотворачивание кольца 3 может быть устранено oднн из известных снособов - упругой

прокладкой, отг 1бной шайбой и др. Крепленне нестернн при помощи резьбового кольца позволяет также устранить местные деформации в теле ротора-поршня и самой шестерни, возпикающие прп креплении последней прн номощн болтов. На торцовых поверхностях шестерни и резьбового кольца выполнены по крайней мере два кольцевых концентричных наза 4 для раз гещ;ения маслоуплотнительных элементов.

П р е д лг е т п з о б р е т е и и я

Ротор-пори ень для объемной машины, напрнмер двигателя внутреннего сгорания, с

трохоидальной поверхностью рабочей камеры, содержащий съемную синхронизирующую илестерню внутреннего заценлеиия н резьбовое кольцо для ее крепления, отличаюп1,ийся TeNr, что. с целью уменьшения расхода асла,

торцовые новерхиости синхроннзпруюн ;ей шестерни и резьбового кольца вынолиены с концентричными кольцевым для размещения : асло плот ительных эле ентов.

Jf 1

iiv:

i...

-4