ТОРЦОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Советский патент 1973 года по МПК F01C19/12 

1

Изобретение относится к системам уплотнений роторно-поршневых двигателей с трохоидальной рабочей камерой и, более точно- к системам торцовых масляных уплотнений.

Известны системы торцовых масляных уплотнений роторно-поршневых двигателей, содержащие маслосъемное кольцо и упругий элемент в виде кольцевой диафрагмы, установленной в роторе-поршне концентрично с втулкой подшипника.

Предлагаемая система уплотнений отличается от известных тем, что внутренний край диафрагмы закреплен между торцовой поверхностью ротора-поршня и упорным фланцем втулки подшипника, а сама диафрагма выполнена из эластичного материала, например резины.

Такое выполнение системы уплотнений позволяет повысить эффективность ее работы, устранить дополнительную фиксацию маслосъемного кольца от проворачивания, а также обеспечить возможность быстрой замены элемевтов уплотнения в случае выхода их из строя.

На фиг. 1 изображен ротор-поршень, разрез; на фиг. 2 - узел / на фиг. 1.

В канавке ротора-поршня 1 установлено маслосъемное кольцо 2, опирающееся на пластинчатую пружину 5. В нижней части

кольца 2 закреплена, например завальцована, упругая диафрагма 4. Диафрагма 4 выполнена из эластичного материала (резины), армированного для повышения прочности кордом, и расположена концентрично с втулкой 5 подшипника. Внутренний край диафрагмы 4 защемлен между торцовыми поверхностями ротора-поршня / и фланца, втулки 5 подшипника, стянутых винтами 6. Для повышения работоспосОбности диафрагмы 4 в зоне ее выхода из мест заделки выполнены конические поверхности 7.

Эффективность работы и износостойкость масляного уплотнения могут быть повышены, если применить кольца с многорядными маслосъемными кромками с износостойкими покрытиями 8.

При работе двигателя прижатие маслосъемного кольца 2 к торцовым поверхностям рабочей камеры осуществляется, кроме усилия пружины 3, избыточным давлением газов, поступающих через зазор 9 в полость под кольцом 2. При износе контактной поверхности маслосъемного кольца 2 надежное уплотнение обеспечивается эластичностью диафрагмы 4, компенсирующей уменьщение рабочей высоты кольца 2.

Для крепления внутреннего края диафрагмы 4 в роторе-порщне могут быть использованы также фланец синхронизирующей шестерни или кольцевые накладки, предусмотренные конструкцией ротора-поршня.

Предмет изобретения

1. Торцовое масляное уплотнение для роторно-пор.шневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой, содержащее маслосъемное кольцо и упругий

элемент в виде кольцевой диафрагмы, установленной в роторе-поршне концентр ично с втулкой подшипника, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, внутренний край диафрагмы закреплен между торцовой поверхностью ротора-поршня я упорным фланцем втулки цодшипннка.

2. Уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что диафрагма выполнена из эластичного материала.

/

2 / 6

УК. /

S