В ОЗДУХО ПОД ВОДЯЩАЯ МУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16J15/44 F16D3/02 

Известны воздухонодводящие муфты, шпиндель которых установлен в подшипниках корпуса и размещенной между ними втулке с заполненными консистентной смазкой унлотнительными зонами.

Предлагаемая муфта отличается от известных тем, что уплотннтельные зоны выполнены в виде несообшаюшихся между собой кольцевых и винтовых канавок, втулка- вращаюш.ейся вокруг неподвижного шнинделя, а подшипники снабжены заш,итными шайбами. Такое выполнение муфты уменьшает утечку воздуха.

На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта и ее крепление, продольный разрез; на фиг. 2 показано продольное сеченне по уплотнительной втулке шпинделя.

Муфта имеет корпус /, в котором на подшипниках 2 н 3 установлен полый шниндель 4, а между подшипниками - бронзовая уплотнительная втулка 5, запрессованная в корпус. При помощи болтов 6 муфта прикреплена к валу 7 механизма 8, в котором установлен силовой вращающийся пневмоэлемент. Стык между корпусом 1 и валом 7 герметизирован прокладкой 9. Снаружи в корпус ввернута масленка 10, а торец закрыт крышкой //. Кронштейн }2 удерживает шпиндель 4 от вращения.

Все полости муфты от защитной шайбы подшипника 3 до крышки 11 заполнены консистентной смазкой ЦИАТИМ-201, подаваемой шприцеванием через масленку 10 при невращающейся муфте.

Воздух подается в муфту через трубопровод, прикрепляемый к наружиому торцу неподвнжного шпинделя 4. Остальные детали муфты вращаются вместе с валом 7. Утечка воздуха из муфты может произойти через защитную шайбу подшипника 3, кольцевой зазор шпинделем 4 и втулкой 5, защитную шайбу подшипника 2 и кольцевой зазор

между шпинделем 4 и крышкой 11. Внутренняя поверхность втулки 5 несет на себе треугольные кольцевые канавки, не сообщающиеся друг с другом. При занолнении их консистентной смазкой они образуют своего

рода манжеты (уплотнительные зоны), препятствующие выходу воздуха из муфты. Такие же манжеты образуют заполненные консистентной смазкой подшипники 2 и 3 с защитными шайбами.

Так как полной герметичности муфта не дает, часть канавок на втулке 5 выполнена в виде винтовой линии. При работе муфты утечки воздуха сгоняют смазку от подшипника 3 в сторону кольцевого зазора под крыш