ВСЕСОЮЗНАЯ ПАТЕНТНО-ТЕХИПГКМ!БИБЛИО'^ЕКА I Советский патент 1972 года по МПК F04D13/08 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны монтажные устройства кессонных насосов топливных систем летательных аппаратов, преимуш,ественно, для установки и съема насоса без предварительного слива топлива, выполненные с размещенным в верхней части кожуха насоса перепускным клапаном и с установочным приснособлением, расположенным на кожухе насоса и снабженным узлом для перекрытия доступа топлива к насосу.

Такие устройства обычно вынолняются в внде металлических стаканов, неремещаемых нри помощи винтов. Однако в них возможен перекос установочных приспособлений при демонтаже насоса и, как следствие этого, увеличение уровня невырабатываемого топлива в баке.

Цель изобретения - упрощение монтажа.

Для этого перекрывающий доступ топлива к насосу узел и перепускной клапан выполнены в виде эластичных надувных элементов, подключенных к источнику регулирующей среды, например сжатого воздуха.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в положении для демонтажа насоса; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении насоса.

щнй элемент 2, поджимаемый пружиной 3. Внутренняя полость элемента 2 подключена к магистрали 4 регулирующей среды, например сжатого воздуха. На выступе 5 кожуха установлен второй надувной уплотняющий элемент 6, являющийся перепускным клапаном для доступа топлива в кожух /. Элемент 6 подключен к магистрали 4 и поджимается пружиной 7. На входе в магистраль 4 установлен съемный обратный кланан 8. Для слива тонлива из полостей насоса 9 и кожуха / в корпусе 10 насоса имеется сливная нробка //.

Для закрытия магистрали 4 при работе насоса вместо клапана S устанавливается пробка 12 (см. фиг. 2).

Нри демонтаже насоса в магистраль 4 устанавливают клапан 8, через который подается сжатый воздух или газ от внещнего источника. Расщиряясь, надувные элементы 2 и 6 перекрывают доступ топлива из бака 13 в кожух А Топливо сливают из полости кожуха / через пробку 11.

Носле проведенного обслуживания насоса его снова устанавливают в кожух 1, сливное отверстие закрывают пробкой 11 и через клапан 8 стравливают воздух или газ из надувных элементов 2 vi 6, которые сжимаются пружинами 3 и 7 и открывают доступ топлива к насосу 9.