КОВШ ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1972 года по МПК E02F3/40 E02F3/42 E02F5/30 

Изобретение относится к области строительного и дорожного машиностроения, а именно к ковшам экскаватора.

Известны ковши экскаватора, например, выполненные в виде корпуса с инструментом и гидропневматическими ударными устройствами.

Однако эти ковши имеют малую удельную энергию удара на рабочем инструменте.

Целью изобретения является получение импульсных нагрузок большой энергии и устранение заклиниваюш.их сил.

iC этой целью каждое гидропневматическое устройство ковша выполнено с неподвижным корпусом, внутри которого смонтирована ударная масса, соединенная нри помош,и плунжера с установлеяным на наружной .поверхности корпуса блоком управления.

Иа фиг. 1 изображен активный ковш экскаватора; на фиг. 2 - гидропневмоаккумуляторный привод и гидропневматические ударные устройства; на фиг. 3 - блок управления.

Ковш экскаватора состоит из корпуса 1, гидропневматических ударных устройств 2, режуш,их инструментов 3 и съемной крышки 4, гидропневмоаккумуляторного привода 5, насоса 6, предохранительного и обратного клапанов 7 и S, распределителя 9.

Гидропневматические ударные устройства 2 состоят из корпуса 10, ударной массы 11, блока управления 12, плунжера 13, рабочего поршня 14, жестко связанного со стаканами

15, имеюшими аксиальные отверстия, ступенчатого золотника 16 управления с наружными проточками 17 и 18, напорного и сливного каналов 19 и 20.

Работает ковш экскаватора следуюшим

образом.

Иасос 6, получая врашение от дизеля экскаватора, подает жидкость через обратный клапан 8 в гидропневмоаккумуляторный привод 5, который накапливает энергию сжатого газа.

В процессе копания мерзлого грунта, когда расходуется максимальная мош,ность привода, распределитель 9 соединяется со сливом. Накопленная гидропневмоаккумуляторным приводом энергия газа реализуется гидропневматическими устройствами 2.

Под действием сопротивления забоя ударная масса 11 перемещает плунжер 13. Жидкость из плунжерной полости вытесняется в полость Л ступенчатого золотника 16 управлеиия, который, перемещаясь с проточкой 17, соединяет полость Б рабочего поршня 14 со сливом.

положение. При этом левый стакан 15 отсекает взводящую полость В от сливного канала 20, и правый стакан 15 соединяет ее с напорным каналом 19. Жидкость от гидропневмоаккумуляторного привода 5 поступает во взводящую полость 13, перемещает ударную массу }1, запасая потенциальную энергию газа аккумулятора Г, выталкивает отработанную жидкость из полости Д на слив. При этом плунжер 13 вытесняет жидкость из плунжерной полости в полость А ступенчатого золотника 16 управления.

В конце периода взвода золотник 16 управления своей проточкой 17 соединяет полость Б с напорным каналом 19 за счет разности площадей. Происходит переброска рабочего поршня 14 в крайнее правое положение.

Взводящая полость В стаканами 15 отсекается от напорного каяала 19 и соединяется со сливным каналом 20.

Время, необходимое для переброски рабочего лоршня, обеспечивается за счет инерционных сил, продолжающих двигать ударную массу 11 в право до ее полной остановки.

Ударная масса 11 за счет потенциальной энергии сжатого газа разгоняется и наносит

удар по инструменту 3, вытесняя жидкость из взводящей полости В в освобождающую1ся полость Д. При этом рабочая жидкость постоянно действует на площадку Е, перебрасывая золотник 16 управления влево, вытесняет жидкость из полости А в освобождающуюся полость следящего плунжера 13.

Предмет изобретения

I. Ковш экскаватора, включающий корпус, режущий инструмент и гидропневматические ударные устройства, отличающийся тем, что, с целью получения импульсных нагрузок большой энергии и устранения заклинивающих

сил, каждое гидропневматнческое устройство ковша выполнено с неподвижным корпусом, внутри которого смонтирована ударная масса, соединенная при помощи плужера с установленным на наружной поверхности корпуса блоком управления.

2. Ковш по п. 1, отличающийся тем, что блок управления выполнен с имеющими аксиальные отверстия стаканами, внутри которых установлен рабочий поршень, и ступенчатым

золотником управления, на котором образованы наружные проточки.

Фиг 17 6 S 18 / / I L 2 fff /