ЗУБЧАТЫЙ ПРИВОД Советский патент 1972 года по МПК B21J9/10 

Изобретение отио.сится к области куэнечноп р eic с о.Б0 го М аши.н остр о е ни я.

Известеи зубчатый Приюод, используемый на механических «ривашиано-л-руйных прессах, соде|ржа|ЩИй установлеиные на валах, закрепленных в станине пресса, ведущие и ведомые шевронные шеатерни, кинематически связанные между собой. При ра-боте пресса пр.ОИсходит резкое изменение крутящего мо.мента, прилаженно го к ведущему валу передачи.

За лолный период работы величина момента несколько раз принигмает направление, про,ти1воиоложное рабочему ходу. Это происходит из-за того, что шатун расположен вертикальнО, а вес его значителен по сравнению с силами трения, возни.кающими в направляющих. В результате этого во время ра боты пресса боковые зазоры раскрываются в зацеплении перед приложением к щатуну технологической нагрузки. При Э|Том в.озникает удар в зубчато.м зацеолшии, что приводит к поломкам зубьев открытой передачи пресса.

Цель изобретения - уменьшить динамические нагрузки на зубья.

положены на ведо-мых и на ведущих зубчатых колесах. Причем на ведущих зубчатых колесах они установлены так, что могут поворачиватыся относительно силового, зубчатого колеса на величину, большую бокового зазора. 3iTO происходит потому, что дополнительный веиец имеет шлицы, которые входят в соответ1ствующие шлицы креиежного- кольца, жестко закрепленного на торце ведущего

зубчатого колеса. Зазо.р между шлицами дополнительного венца и крепежного кольца заполнен упругим материалом (например, резиной). Толщина и жесткость упругих элементов определяется расчетным путем и выбирается такой, чтобы удерживать свободно падающие массы кривошипа. Дополнительный венец закреплен неподвижно на торцах ве|домых зубчатых колес. Зубья упруго установленного дополнительного венца смещены

относительно зубьев основного венца на величину, большую бокового зазора. Зубья жестко закрепленного дополнительного венца совпадают с зубьями oiCHOBiHoro сило1вого вонца.

Такое относительное расположение дополнительных венцов позволяет во время работы пресса устранить раскрытие бокового зазора, приводящее к возникновению удара на зубьях.

йривода; иа. фиг. 2 - ведущая шестерня с додолнителыньш венцом; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -часть ведущей шестерли в изометрии.

Электродвигатель 1, соедииевный с маховиком 2, приводят во вращение редуктор 3, на выходиом валу которого консольно установлены ведущие щевронные шестерни 4 открытой иередачи. Последние зацеплены с ведомыми щевронными колесами 5, которые Сиарейы колен1чатым валом. На торцах ведомых и ведущих зубчатых колес расположены донолнительные зубчатые ванцы 6 и 7. Причем венец 6, расположенный на колесах 5, закреплен неподвижно, а дополиительный венец 7 на ведущих зубчатых колесах установлен упруго.

Для упругого закрепления дополнительный венец 7 имеет шлицы, которые соединяются с подобными шлицами крепежного кольца 8 с зазоро.м. Этот зазор запол.нен упруги|М материалом 9. Оси зубьев 10 дополнительного венца 7 смещены относительно зубьев силового зубчатого колеса на величину, большую бокового зазора, возникающего в зацеплении во время распадания масс. Дополнительный венец 7 фиксируется относительно торцовой поверхности силового зу1бчатого колеса кольцом 11.

Описанный привод работает следующим образОМ,. Двигатель 1 вращает ведущий вал редуктора 3, на ведомом валу которого установлены зубчатые колеса. Последние передают вращательное движение колесам 5, соединенным коленчатым валом.

|На коленчатом валу установлен шатун, связанный с ползуно1М, совершающим возвратнонпоступательное движение в вертикальной плоскости. Вес частей, присоединенных к ползуну, значительный.

1Под действием значительных Maioc и изменения технологической на.прузки в зубчатых зацеплениях в определенные моменты pa6oiты моГут возникать зазоры. Однако наличие

дополнительных зубчатых венцов б и 7, один из которых установлен жестко, а другой - упруго и повернут отнасительно зубьев силового колеса в сторону, противоположную повороту силового зубчатого колеса ири раскрытин зазора, препятствует образованию зазора в зацеплении, так как момент, возникающий от дефор,мации упругих элементов в щлицевом соединении больше, чем момент от сил присоединенных масс.

Такая конструкция зубчатого привода позволяет устранить раскрытие 6oKOBOiro зазора в зубчатом зацеплении и значительно повысить срок службы зубчатых передач пресса.

Предмет изобретения

Зубчатый приво|д, содержащий установленные на валах ведущие и ведомые шевронные

шестерни, кинематически связанные между собой, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамической нагрузки на зубьях, ведомые и ведущие шестерни снабжены дополнительными веоцами, при этом венец ведомых шестерен установлен неподвижно, а ведущих- с возможностью смещения относительна основного венца и выполнен в виде кольца, на внутренней поверхности которого расположены выступы, входящие в зацепление с соответствующими выемками, выполненными на наружной поверхности крепежного кольца, смонтированного на валу, при этом образованный между выступами и выемками одностороданий зазор заполнен упругим

материалом.

Фиг.5