СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПИТАТЕЛЬНОГО ТУРБОНАСОСА Советский патент 1972 года по МПК F22D5/32 

Изобретение .касается регулирования питательных насосов котлов, ш частности способа регулирования питательных турбонасосов блоков котел-Турбина.

Известны способы автоматического регулирования турбонасоса блока 1котел-турбина оодачей сигнала по давлению свежего пара на регулятор изменения производительности.

Одна:ко цри таких способах регулирования точность регулирования нроиаводительности насоса оказывается ограниченной, особенно в случае питания Приводной турбины паром из отбора главной турби.ны, где давление может существенно изме..

Цель изобретения- iHOiBbrcHTb точность регулирования.

Для этого на регулятор подают дополнительный сигнал по давлению пара за регулирующи1ми |Кла1пана;ми приводной турбины. Этот сигнал характеризует мощность приводной турбины и, следовательно, нафузку насоса и имеет сравнительно малую инерционность. Предварительно этот сигнал можно продифференцировать.

На чертеже предютавлена схема реализации предложенного способа.

Регулятор 1 из1менения производительности питательного турбонасоса получает сигнал по давлению пара от датчика 2 (или сигнал по давлению или пасходу питательной воды)

и сигнал от задатчика 3. При работе блока в базовом режиме и возникновении возмущений, |не устраненных системой регулирования котла, нанриадер при резких изменениях подачи топлива, изменяется нагрузка главной турбины. Сигнал от датчика 4 давления пара за регулирующие клапанами приводной турбииы непосредственно, а также через дифференциатор 5 подается на регулятор 1 еще до

изменения сигнала датчи1ка 2. Соответ1ствующее перемещение регулирующих клапанов приводной турбины корректирует производительность турбонасоса.

15

Предмет изобретения

1.Способ авто1матического регулирования питательного турбонасоса б-лока толе-турбина подачей сигнала по давлению свежего пара на регулятор изменения производительности, отличающийся тем, что, с целью повышения точности ре|улирования, иодают на регулятор дополнительный сигнал по давлению пара за регулирующими клапана-ми приводной турбины.

2.Спо:саб по п. 1, отличающийся те1м, что дополпителыный силнал по давлению пара за регулирующими клапанами предварительно

П

ri-n

L-п-J I