ЛИОТЕНА f Советский патент 1972 года по МПК F16H3/00 

Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к конструкции двухскоростных передач с автоматическим переключением скоростей при реверсировании движения ведущего вала.

Известны аналогичные передачи, содержащие трехзвенный соосный механизм л два механизма свободного хода, один из которых связывает между собой два из основных звеньев трехзвенного механизма, а другой - одно из звеньев трехзвенного механизма с корпусом.

Цель изобретения - упростить конструкцию, уменьшить габариты передачи.

Это достигается тем, что трехзвенный механизм выполнен в виде волновой передачи. Механизм свободного хода, связывающий два основных звена, установлен внутри гибкого колеса волновой передачи и в качестве рабочей поверхности его наружной обоймы использована внутренняя поверхность гибкого колеса.

На чертеже изображена описываемая передача, общий вид.

Двухскоростная передача содержит трехзвенный соосный механизм и два механизма свободного хода 1 и 2.

колесо 5, расположенное на ведомом валу 6, и жесткое колесо 7.

На генераторе 4 укреплена внутренняя обойма 8 механизма свободного хода /. В качестве рабочей поверхности наружной обоймы механизма / использована внутренняя поверхность гибкого колеса 5. Жесткое колесо 7 через механизм свободного хода 2 связано с корпусом 9.

Нередача работает следующим образом.

Нри вращении ведущего вала 3 в одну сторону генератор 4 с помощью внутренней обоймы 8 механизма / сцеиляется с гибким колесом 5 и жестким колесом 7, расцепляющимися

посредством механизма 2 с корпусом 9. Ведомый вал 6 вращается со скоростью и в направлении вращения ведущего вала 3.

При вращении ведущего вала в обратную сторону внутренняя обойма 8 механизма /

расцепляется с гибким колесом 5, а жесткое колесо 7 с помощью механизма 2 сцепляется с корпусом 9. При этом ведомый вал 6 вращается с меньшей скоростью, не меняя при этом направленпя своего вращения.

25

Предмет изобретения

звенный соосный механизм и два механизма свободного хода, один из которых связывает между собой два из основных звеньев трехзвенного механизма, а другой - одно из звеньев трехзвенного механизма с корпусом, отличающаяся тем, что, с целью уирощения конструкции и умеиьшения габаритных размеров, трехзвенный механизм выиолнен в виде волновой передачи, а механизм свободного хода, связывающий два основных звена, установлен внутри гибкого колеса волновой передачи и в качестве рабочей поверхности его наружной обоймы использована внутренняя поверхность гибкого колеса.