ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УДАРНОЕ УСТРОЙСТВО ДИНАМИЧЕСКОГО УГОЛЬНОГО СТРУГА Советский патент 1972 года по МПК E21C27/32 E21C27/46 

Известнь пневмогидравлические ударные устройства динамического угольного струга, в которых ресивер, образованный двойной стенкой внешнего цилиндра, жестко связан с ударно-поршневой груииой силового цилиндра.

Предлагаемое устройство отличается тем. Что в полый поршень ударно-поршневой группы встроен лереключаюпдий механизм, выполненный в виде клапана-втулки со скошенной .замковой частью и аксиальными каналами, периодически сообшаюшего через отверстия в полом поршне штоковую и поршневую полости силового цилиндра с атмосферой, нри этом в аксиальном канале клапана-втулки размеш;ен подпружиненный пусковой кланан, взаимодействуюший с гидравлическим толкателем цени управления.

Это позволяет уменьшить тидравлические потери при сбросе взводной жидкости во время срабатывания ударника.

Па чертеже изображено предлагаемое устройство.

Ударпое устройство состоит из подвижной и неподвижной систем. Подвижная система .включает в себя пяту /, соединяющуюся с бойками (на чертеже не показано), внешний цилиндр 2, двойные стенки которого образуют ресивер, сообщающийся с рабочим пространством цилиндра 2 через отверстия а, ударно-поршневую группу, л естко соединенную штоком 3 с нятой 1.

Неподвижная система Имеет силовой цилиндр 4, двойные стенки которого образуют

кольцевую нолость А для подвода рабочей жидкости от штуцера 5 в штоковую полость Б через отверстия бив, пяту 6, закрепляемую на опоре корпуса струга (не показано) и снабженную сливным штуцером 7 и гидравлическим толкателем 8, соединенным через штуцер 9 с цепью управления.

Поршень ударно-поршневой группы состоит из перепускной гильзы 10, имеющей радиальные отверстия г, встроенных в нее тормозного

клапана 11 и дросселя 12, запирающего клапана-втулки 13, имеющего отверстие д малого сечения, направляющей втулки 14, имеющей кольцевую Проточку е с радиальными отверстиями ж и образующей с запирающим клапаном-втулкой и перепускной гильзой заклапанную полость В, пружины 15 полого поршня 16, имеющего аксиальный канал з, перекрывающийся пусковым клапаном 17, прижатым к крышке 18 пружиной 19. Перепускная гильза

и полый поршень жестко соединены между собой.

пирающем клапане-втулке 13 .проникает в заклапанную полость Б и за счет разности площадей с правой и левой сторон этого клапана рабочим давлением и пружиной 15 надежно удерл ивается -в левом крайнем полож.е«ии, создавая плотный контакт с седлом в перепускной гильзе 10 и исключая протекание жидкости из штоковой полости в поршневую через отверстия г. Дойдя до крайнего (правого положения,поршень 16 упирается в заднюю крышку гидроцялиндра и останавливается, если давление жидкости в цепи управления (штупер 9) снято и гидравлический толкатель 8 утоплен.

При необходимости нанесения удара по рабочим инструментам (например, возросла сила сопротивления угля) по цепи управления подводится жидкость с правой стороны толкателя и последний, выдвигаясь влево, смещает пусковой клапан 17, встроенный в .полый поршень. В результате давление в полости В резко снижается и запирающий клапан-втулка 13, смещаясь, вправо, открывает доступ жидкости из штоковой в поршневую полость и далее на слив. Под действием сжатого воздуха из ресивера ударно-поршневая группа резко перемещается влево и бойком наносится удар по забою.

Вследствие резкого торможения ударнопоршневой группы в Момент удара запирающий клапан-втулка 13 с пружиной 15 и направляющей втулкой 14 устремляются вперед. Недостающий объем жидкости в заклаианной полости В и пространстве между поршнем 16 и направляющей втулкой 14 при смещении деталей 13, 14 и 15 компенсируется поступлением ее по каналу з через пусковой клапан 17.

Запирающий клапан-втулка 13 движется вперед с больщей скоростью по отношению к скорости направляющей втулки 14 вследствие воздействия пружины 15. Колебания клапана в крайнем левом положении быстро затухают, так как втулка 14, сместившись вперед, сжимает пружину. С закрытием клапана-втулки

13 прекращается доступ жидкости в порщиевую полость, направляющая втулка медленно возвращается в исходное положение. Цикл работы пневмогидравлического ударника повторяется.

В случае отсутствия преграды под рабочим инструментом подвижная система, пройдя рабочий ход, не получает резкого замедления. Чтобы защитить ударник от возможных аварий, необходимо принудительно гасить энергию движущихся частей. В этом случае поршневая группа несколько смещается влево от своего крайнего рабочего еоложения и отверстия ж на втулке 14 совмещается с отверстиями в в цилиндре. Жидкость, поступающая в полость В в необходимом количестве, позволяет пружине 15 закрыть запирающий клапан-втулку 13. Возрастающее давление жидкости, защемленной в штоковой полости, открывает тормозной клапан 41 и жидкость бу- дет дросселировать, замедляя движение бойка.

Предмет изобретения

1. Пневмогидравлическое ударное устройст:во динамического угольного струга, включаю- щее ресивер, образованный двойной стенкой внешнего цилиндра, жестко связанного с ударио-поршневой группой силового цилиндра, переключающий механизм и цепь управления, отличающееся тем, что, с целью уменьшения гидравлических потерь при сбросе взводной жидкости во время срабатывания ударника, переключающий механизм встроен в полый порщень ударно-поршневой группы и выполне1н в виде клапана-втулки со скошенной замковой частью и аксиальными каналами, периодически сообщающего через отверстия в полом поршне штоковую и поршневую полости силового цилиндра с атмосферой.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в аксиальном канале клапана-втулки размещен подпружиненный пусковой клапаи, взаимодействующий с гидравлическим толкателем цепи управления.