Трансмиссионный динамометр Советский патент 1934 года по МПК F16F1/12 

В двухшкивных тр ансмяссионных динамометрах один аз шкивов обычно скрепляется с,валом жестко, а второй, свободно насаженный на тот же вал или жестко свяавяный со вторым валом, расположенным в торец первому, -соединяется с первым шкивом при: помощи пружин той нли иной формы.

Предлагаемое изобретение имеет назначение придать трансмиссионному динамометру возмож но большую компактность и, по возможности, .облегчить сборку его деталей тем, что пружинное соединение с валом в приборе сосредоточено на одном только его шкиве, а второй может быть помещен в любом месте вала, на котором закреплен жестко.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид пружинного устройства прибора, состоящего из двух фасонных шпонок А и 5, кольцеобразно связанных между собою пружинами об и вг, причем шпонка А жестко соединяется

с одним из шкивев прибора, и шпонка Б также жестко закрепляется на валу.

Действие прибора аналогично действию обычных пружинных трансмис-/ сионных динамометров, в которых один шкив связан гибким приводом с испытуемым агрегатом, а второй с приводным двигателем.

Фиг. 2 изображает один из возможных вариантов формы выполнения пружин, соединяющих между собою шпонки Л и 5.

Предмет изобретения.

Трансмиссионный динамометр, отличающийся тем, что в качестве эластичного соединения шкивов его между собой и с валом применены связанные пружинами пб vi вг кольцеобразно друг с другом фасонные вкладыши j4 и S, из коих вкладыш А соединен жестко с одним из шкивов прибора, а второй 5 также жестко связан с валом.

фиг.1.