Трансмиссионный динамометр Советский патент 1929 года по МПК G01L3/06 F16H55/46 

Предлагаемое изобретение предназначено для измерения мощности передаваемой трансмиссией.

На фиг. 1 изображен вид на прибор сбоку, а на фиг. 2-сверху.

Динамометр состоит из швдва 1, на который надевается ремень, идущий на шкив контр-привода или станка и диска 2. Как шкив, так и диск делаются раземными, при чем к каждой половинке диска приклепывается на медных заклепках половинка наружного цилиндра 3. К двум диаметрально противоположным спицам шкива прикрепляется при помощи гаек и контр-гаек два малых пальца 6, а в двух диаметрально противоположных местах диска крепятся два больших пальца 5. Диск зажимается на трансмиссионном валу наглухо, а шкив закрепляется свободно. -Когда шкив и диск насажены на вал, шкив отодвигается от диска на такде расстояние, что между ними можно благодаря вырезу просунуть через вал внутренний цилиндр 4, который затем просовывается своими вырезами через спицы. После этого шкив 1 с внутренним цилиндром 4 придвигается к диску 2 в положение, изображенное на чертеже, большие и малые пальцы соединяются пружинами 8 и в наружный цилиндр ввинчиваются

два кулачка 9, соединяющие оба цилиндра и могущие передвигаться в направляющих прорезях наружного цилиндра 3. На внутреннем цилиндре 4 накрашены цветные полоски. Как только на шкив будет надет ремень и станок начнет вращаться, тотчас диск 2 получает некоторое смещение относительно шкива 1, а следовательно и наружный цилиндр 3 смещается относительно внутреннего 4. Благодаря этому кулачки 9 начинают продвигать внутренний цветной цилиндр 4 слева направо и через прорезы в наружном цилиндре будет виден уже не белый, а какой-либо следующий по порядку цвет.

В виду того, зтобы оба диска вращаются, получается цветная полоска. Каждой цветной полоске соответствует определёпное передаваемое усилие.

Для каждой пары пружин должны иметься отдельпые градуировочные шкалы мощпостей, соответствующих определенным цветным полоскам.

Предмет патента.

Трансмиссионный динамометр, состоящий из свободно насаженного на вал шкива, предназначенного для надевания на него трансмиссионного ремня, и соединенного со шкивом при помощи смен