УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ГРЕБНОГО ВИНТА ПЛАВАЮЩЕЙ МАШИНЫ Советский патент 1972 года по МПК B63H23/02 

Изобретение относится к области судостроения, в частности, к устройствам для отключения гребного винта плавающей машины.

Известные устройства для отключения гребного винта плавающей машины содержат фрикционную муфту и рычаг управления.

Целью изобретения является обеспечение автоматического отключения гребного винта при выходе мащинь из воды.

Это становится возможным, так как гребной винт и ведомый диск фрикционной муфты смонтированы подвижно вдоль оси вала и кинематически связаны между собой при помощи тяги, взаимодействующей с рычагом управления.

На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого устройства, которое состоит из фрикционной муфты 1 с ведущим звеном и ведомым диском 2, из гребного вала 3 и гребного винта 4, установленного на гребном валу с возможностью осевого пере., мещения. Гребной винт 4 при помощи системы рычагов 5 соединен с ведомым диском 2, также установленным на гребном валу 5 с возможностью осевого перемещения. Система включения фрикционной муфты состоит из трубопроводов 6, кра-на реверса 7 и золотника 5.

Кроме того, описываемое устройство имеет цилиндр 9 включения с подпружиненным поршнем.

Для включения винтового движителя в работу при всплытии мащины служит система выключения фрикционной муфты. Водитель выключает муфту сцепления 10. Соединенный с педалью муфты сцепления золотник 8 :подает давление в полость цилиндра 9 включения.

Возникающее при работе гребного винта осевое усилие поддерживает в дальнейшем фрикционную муфту в замкнутом положении, так как при полностью отпущенной педали

давление в полости цилиндра выключения 9 или в полости фрикционной муфты снимается. Осевое усилие винта преодолевает усилие пружин цилиндров и обеспечивает в дальнейшем передачу крутящего момента от двига0теля плавающей машины на гребной винт 4. Как только гребной винт выходит из воды, осевое усилие исчезает, и пружины цилиндров 9 размыкают муфту, осуществляя, таким образом, автоматическое отключение привода

5 гребного винта.

Для осуществления реверса винтового движителя служит кран реверса 7, который соединен с рычагом управления реверсом зубчатой муфтой // раздаточной коробки

заднем ходе осевое усилие на гребном валу мбняет направление. Для замыкания фрикционной муфты давление подается в противоположную полость цилиндра включения 9 или фрикционной муфты.

Предмет изобрете ни я Устройство для отключения гребного винта плавающей машины, содержащее фрикционную муфту и рычаг управления, отличающееся тем, что, с целью автоматического отключения гребного винта при выходе машины из воды, гребной винт и ведомый диск фрикционной муфты смонтированы подвижно вдоль оси вала и кинематически связаны между собой при помощи тяги, взаимодействующей с рычагом управления.

-N-Nb