СКЛАДНОЙ КУЗОВ-ФУРГОН Советский патент 1972 года по МПК B60P3/14 

Изобретеиие отиооится к автотранспортной технике, а имеиио к складным кузовам-фургонам для проведения технического обслуживания и ремонта машин -в полевых условиях.

Известны складные кузовы-фургоны для технического обслужив ания машин, смонтированиые на транспортном шасси, содержащие основание, крышу и стойки, размешенные по углам кузова.

Целью изобретения является повышение нроизводителыюсти, улучшение условий производства обслужнваиия машин и агрегатов и упрои1,ение конструкции.

Эта цель дости1-ается тем, что стойки шариирно укреплены со складыванием в траисиортном ноложении посредством механического иривода.

Кроме того, кузов-фургон снабжен грузоподъемным устройством, навешиваемым на перестав1 ые опоры, устанавливаемые в соответствующие гнезда основания и образующие портал.

Транспортное может быть выполнено с поворот 1ыми ири помощи механического привода кро1иитейиами крепления колес, убирающимися в рабочем ноложении на уровне основания.

Кузов-фургон содержит несущее основание / транспортного средства, имеющего -кронштейны 2 для несущ.их колес 3. На основан-ин закреплены по углам стойки 4, занимающие

вертикальное положение в рабочем состоянии кузова-фургона и горизонтальное - в транспортном. В вертикальном положении стойки закрепляются стопорами 5. Стойки выполняют роль несущего каркаса, на котором закрепляется крыша 6 из водонепроницаемого материала (брезента, юртовой ткани, пленки и т. д.). Боковые и торцовые части кузова-фургона выполнены также из указанного материала и оборудованы окпамн 7. Передняя часть кузова-фургона имеет разъем-ворота. Для удобства транспортирования ири помощи закреплениой иа раме лебедкн 8, блоков 9, укреплеииых иа стойках, и тросо-блочной системы крыша опускается в крайнее нижнее положение.

Этой же грузоподъемной системой производится устаиовка крыши в верхиее положение с одновременным натяжением боковых и торцовых частей кузова-фургона. В рабочем положении основание оиускается на грунт и колеса 3, поворачиваясь вместе с кронштейном 2, устанавливаются в нерабочее положеиие на уровне основания кузова-фургоиа. При установке кузова в транспортное положение лебедкой производится разворот кронштейнов

Для выполнения работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом механизмов, имеется грузоподъемное устройство, включающее две несущие стойки 10, устанавливаемые в гнезда // основания, и поперечная балка 12, образующие портал, оборудованный блоком 1.3, связанным с лебед-кой. Наличие нескольких гиезд позволяет переставлять стойки и выполнять грузопод1:.емные работы лебедкой в необходимых местах.

Предмет изобретения

1. Складной кузов-фургон для технического обслуживания мащин, смонтированный на транспортном шасси, содержащий основание, крыщу и стойки, размещенные по углам кузова, отличающийся тем, что, с целью повьпиения производительности, улучшения условий производства обслуживания машин и агрегатов и упрощения конструкции, стойки укреплены шарнирио с возможностью складывания в транспортном .положении посредством механического привода.

2. Кузов-фургон по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен грузОПодъемным устройством, навещиваемым на переставные опоры, устанавливаемые в соответствующие гнезда основания и образующие портал.

3. Кузов-фургон по пп. 1 « 2, отличающийся тем, что транснортное шасси выполнено с новоротными при HO.MontH механического привода кронштейнами крепления колес, убирающимися в рабочем положении на уровне основания..

5

//

Фиг. 2