ОПОРА РОТОРА ТУРБОМАШИНЫ Советский патент 1973 года по МПК F01D25/04 

Изобретение относится к об.тасти конструкции опор роторов машин, а именно к устройствам для гашения вибраций, возбуждаемых неуравновешенностью роторов, работающих на критических или околокритических режимах. Известны оиоры ротора турбомашины, содержащие установленный на упругом элементе подшипник с наружной 1втулкой, демпфер и фазопреобразующее устройство для загрузки последнего. Предлагаемая опора отличается от известных тем, что демпфер выполнен в виде концентричного упругому элементу «беличьего колеса с пазами на торце, а фазодреобразующее устройство - в виде расположенных под углом 90° двух Г-образных рычагов, один конед каждого из которых установлен в пазу демпфера, а другой - в пазу наружной втулки. Это позволяет гасить вибрацию при неременной скорости вращения. На фиг. 1 изображена предлагаемая опора; на фиг. 2 - схема расположения рычагов фазопреобразующего устройства. Несущий упругий элемент /, демпфер 2 и наружная втулка 3, служащая одновременно гнездом наружной обоймы подшипника 4, жестко соединены между собой, посажены на цапфу ротора 5. Демнфер 2 выполнен в виде концентричного упругому элемент «беличьего колеса. Несущий упругий элемент / жестко заделан в корпусе 5. Торец демпфера 2 имеет два паза с и б, расположенные под углом 90, и торец наружной втулки 3 имеет также два паза 0 и г, расположенные под утлом 90°. В пазы демпфера 2 и наружной втулки 5 (входят с минимальными зазорами пальцы Г-образных рычагов 7 и 8, оси вращения которых расположены в корпусе опоры соосно или параллельно оси ротора 5. При прецессирующем движении цапфы ротора 5 возникают усилия, передаваемые на цапфу ротора 5, направленного в сторону, обратную скорости прецессии, перпендикуляр ю к линии смещения цапфы, вследствие чего и обеспечивается демпфирование системы. Величина демпфирующей силы пропорциональна смещению цапфы и определяется жесткостью демпфера 2 и соотношением плеч рычагов 7 и 8. Предмет изобретения Опора ротора турбомащины, содержащая устаиснлепмый на упругом элементе подщип их с наружной втулкой, демпфер и фазопреобразующее устройство для загрузки последнего, отличающаяся тем, что, с целью гашения вибраций при переменной скорости вращения, демпфер выполнен в виде концентричного упругому элементу «беличьего колеса с пазами на торце, а фазопреобразующее устройство - в виде расположенных под углом 90° двух

6

Г-образных рычагов, один конец каждого из которых устано;влен в пазу демпфера, а другой - в пазу наружной втулки.

8