ГИДРОСТАТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ С СИЛОВЫМ ЗАМЬ5КАНИЕМ• Советский патент 1973 года по МПК B23Q1/01 

1

Изобретение относится к гидростатическим направляющим металлорежущих станков.

Известны гидростатические направляющие с силовым замыканием, содержащие основные прецизионные И дополнительные направляющие поверхности на базовом и перемещаемом по нему узлах, .причем на дополнительных направляющих последнего установлены плавающие опоры, прижимаемые к сопрягае.мым поверхностям постоянным давлением жидкости, подаваемым из магистрали питания через дроссели. Дополнительная нагрузки в этих направляющих не зависит от .прилагаемой нагрузки и должна выбираться с таким расчетом, чтобы ее величина превосходила наибольшую действующую на дополнительную направляющую нагрузку. В противном случае подвижный узел переместится в направлении действия нагрузки. Для повыщения жесткости такой направляющей необходимо повыщать давление масла, подводимого к карманам плавающей опоры.

Предложенные гидростатические направляющие отличаются от известных тем, что на основной направляющей подвижного узла выполнено отверстие для подвода масла от источника постоянного давления, отделенное перемычками от уплотненной кольцевой камеры, из которой масло поступает к нижней плоскости плавающей опоры. Это повыщает

жесткость направляющих при одинаковых величинах подводимого давления по сравнению с гидростатическими направляющими с силовым замыканием.

На фиг. 1 изображены описываемые направляющие, продольное сечение и поперечное сечение по А-Л; на фиг. 2 - вариант исполнения с уплотнительным кольцом. На станине 1 выполнены основные направляющие 2 и дополнительные направляющие 3. На подвижном узле 4 имеются соответствующие направляющим станины основные направляющие 5 « дополнительные направляющие 6, выполненные на плавающей опоре 7.

Гидростатические карманы основной направляющей подвижного узла питаются через дроссели 8, а гидростатические карманы плавающей опоры - через дроссели 9. Уплотнение 10, установленное на нижней плоскости

плавающей опоры, обеспечивает подвод масла к карманам. Плавающие опоры, перемещающиеся в направлении, перпендикулярном дополнительным направляющим неподвижного узла, смонтированы с зазором в гнездах

корпуса подвижного узла и уплотнены уплотнением 1. На поверхности основной направляющей подвижного узла имеется отверстие 2, соединенное с источником питания и отделенное от кольцевой канавки 13, из которой масло поступает к нижней поверхности

плаваюЬцей опоры и далее через дроссель 14 на слив.

На фиг. 2 приведен вариант конструкции ПОДВИЖНОГО узла, на основной направляющей которого установлено уплотнение 15, препятствующее вытеканию масла в зазор между основной направляющей подвижного и неподвижного узлов.

Работа предлагаемых направляющих осуществляется следующим образом. В исходном положении подвижный узел 4 лежит на основных направляющих 2 станины 1. Зазоры между основными направляющими 2 i 4 отсутствуют, а между дoпOv lнитeльным« направляющими в и верхними плоскостями плавающих опор предусмотрен повышенный зазор. При подаче масла под давлением Рц к дросселям 8 9 подвижный узел приподнимается, и между основными направляющими станины и подвижного узла образуется зазор. Давление масла, поступающего в гидростатические карманы плавающих опор, стремится отжать их от дополнительных направляющих станины. При всплывании подвижного узла масло, проходя через отверстие 12, дросселируясь .на перемычках Ь из кольцевой канавки 13, поступает к нижней плоскости плавающей опоры. Под действием этого давления плавающие опоры выдвигаются из гнезд до тех пор, пока усилие на верхней плоскости плавающей опоры не станет равным усилию на нижней плоскости. Величина усилия настраивается ри помощи дросселей 9 и 14. Давление Р, подводимое к нижней плоскости плавающей олоры, определяется давление масла РН источника питания, сопротчвлением перемычки i, сопротивлением перемычки за кольцевым карманом 2 и сопротивлением дросселя 14.

Величина зазора между верхней плоскостью плавающей опоры и дополнительными направляющими станины определяется геометрическими .параметрами, сопротивлением дросселя 9, величиной давления Р и подводимого давления Р. Так как все параметры, за исключением давления Р, остаются постоянными, то и зазор, и, следовательно, усилия на плавающей опоре будут оставаться постоянными при неизменном давлении Р. Ошибки, возникшие при обработке дополнительных направляющих, не сказываются на точности перемещения подвижного узла, так как они компенсируются за счет .перемещения плавающей опоры. При этом зазор fti, остается постоянным. Увеличение нагрузки на основные направляющие подвижного узла приводит к уменьшению зазора h я увеличению сопротивлений перемычек R и RZ. Давление Р уменьшается, и усилие на плавающей опоре, направленное в сторону действия нагрузки на основную направляющую, тоже. При у.меньшении нагрузки на основной направляющей подвижного узла давление Р и усилие на плавающей опоре увеличиваются. Таким образом, предлагаемые направляющие имеют повышенную жесткость по сравнению с направляющими с силовым замыканием, у которых усилие на плавающей опоре остается постоянным независимо от прилагаемой нагрузки. В то же время предлагаемые направляющие обеспечивают высокую точность .перемещения при более низкой точности изготовления дополнительных направляющих станины.

Предмет изобретения

Гидростатические направляющие с силовым замыканием, содержащие основные и дополнительные направляющие поверхности на базовом и перемещаемом по нему узлах, причем дополнитель ные направляющие .последнего выполнены в виде плавающих опор, отличающиеся тем, что, с целью повышения жесткост1И направляющих, на основной направляющей подвижного узла выполнено отверстие для подвода масла от источника постоянного давления, отделенное перемычками от уплотненной .кольцевой камеры, сообщенной с нижней полостью плавающей опоры.

13 1Z IP Б 3 3 Ц.

A-A

P.l .

fue. 2