МНОГОСЕКЦИОННАЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ МАЧТА Советский патент 1973 года по МПК H01Q1/10 

1 .

Известны многосекционные телескопические мачты, снабженные подъемно-опускным тросом и приводным механизмом.

Цель -изобретения - упростить конструкцию мачты. Достигается это тем, что в предложенной мачте трос проходит через систему роликов, которые размещены в отсеках, расположенных в верхней части каждой секции мачты, кроме первой, и по канавкам зубчатых колес приводного механизма, а концы троса закреплены на установленном в верхней части первой секции мачты валике и на основании этой секции.

На фиг. 1 изображена конструкция мачты в сложенном положении; на фиг. 2 - перепускающая лебедка.

Ствол мачты состоит из секций /-4, вставленных одна в другую. Выдвигаются секции подъемной ветвью 5 троса 6, а возвращаются обратно опускной ветвью 7 того же троса. Один конец троса 6 закреплен на установленном в верхней части секции 1 валике 8, фиксируемом от произвольного проворачивания накладкой 9. Второй конец троса закреплен на основании W секции 1. Трос 6 проходит через систему роликов 11 и через приводной механизм, выполненный в виде перепускающей лебедки 12, ведущий механизм которой состоит из сцепленных между собой зубчатых колес

13 и 14 с канавками для троса, не показанными на чертеже. Профиль канавок выбран так, чтобы обеспечить заклинивание троса 6 в канавках. Зубчатое колесо 13 является ведущим и жестко соединено с ведущим валом 15. Выдвижение секций мачты производится вращением ведущего вала 15 по часовой стрелке, а возврат в сложенное состояние - против часовой стрелки.

При вращении зубчатых колес 13 и 14 трос перетягивается из области ветви 5 в область ветви 7 или обратно, и секции 1-4 либо выдвигаются, либо вдвигаются одна в другую. При вытягивании троса в процессе эксплуатации его подтягивают, наматывая на валик 8 с последующим закреплением валика накладкой 9.

П р е д ,м е т изобретения

Многосекционная телескопическая мачта, снабженная подъемно-опускным тросом и приводным механизмом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения ее конструкции, трос проходит через систему роликов, размещенных в отсеках, расположенных в верхней части каждой секции мачты, кроме первой, и по канавкам зубчатых колес приводного механизма, выполненного в виде перепускающей лебедки,

а концы троса закреплены на установленном в верхней части первой секции мачты валике,

фиксируемом накладкой, и на основании этой секции.