ТОРМОЗНОЙ СКРЕБКОВЫЙ КОНВЕЙЕР Советский патент 1973 года по МПК B65G19/10 

Изобретение относится к непрерывному конвейерному транспорту, а именно к конструкции тормозных скребковых конвейеров, применяемых при транспортировке угля из пластов с изменяющейся гипсометрией пласта.

Известны тормозные скребковые конвейеры, содержащие концевые головки, которые огибаются бесконечной тяговой цепью с укрепленными на ней скребками, и линейные секции, боковины которых соединены с днищем таким образом, что между рабочей ветвью конвейера и днищем образуется зазор.

Однако такие конвейеры не обеспечивают надежного торможения потока угля по всему его сечению.

Цель настоящего изобретения - создание такой конструкции тормозного скребкового конвейера, которая бы обеспечила повышение эффективности торможения при транспортировке угля из пластов с изменяющейся гипсометрией.

Для этого тяговая цепь снабжена дополнительными скребками, свободно подвещенными к ней на отрезках цепей.

На фиг. I изображен предлагаемый конвейер, вид в плане; на фиг. 2 - разрез по Л-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2.

Тормозной скребковый конвейер состоит из приводной головки 1, концевой головки 2, линейных секций 3 и тяговой цепи, состоящей из двух круглозвенных цепей 4 с укрепленными на них скребками 5. Две боковины 6 линейных секций 3 соединены, например, сваркой с днищем 7 таким образом, что между скребками и днищем образуется зазор а, в котором располагаются дополнительные скребки 8, свободно подвешенные на тяговоГ цепи на отрезках цепей 9 и создающие дополн)1тельное тормозное воздействне на движущийся вместе со скребковой цепью поток угля.

Предмет изобретения

Тормозной скребковый конвейер, npeii,yщественно для угля, содержащий концевые головки, огибаемые бесконечной тяговой ценью с укрепленными на ней скребками, пеpeмeщaeмь.iи по линейным секциям, боковины которых с днищe, размещенным асимметрично относительно поперечной оси боковин с образованием зазора между рабочей ветвью конвейера и днищем, от.гичающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения при транспортировании угля нри изменяющейся гипсометрии пласта, тяговая цепь снабжеиа дополиительныли скребками, свободно подвешенными к ней на

отрезках цепей.

Риг i