УСТРОЙСТВО для ПРИВОДА и СОЕДИНЕНИЯ ПРИЦЕПНОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ МАШИНЫ Советский патент 1973 года по МПК A01B59/42 A01D45/06 

1

Изобретение относится к тягово-приводным устройствам сельскохозяйственных машин.

Известны устройства для привода и соединения прицепных сельскохозяйственных машин, например, с трактором, состоящие из связанной с управляемым колесом машины полой сницы и расположенного в ней карданного вала.

Однако сница подобного устройства, соединяющая, например, зерновой комбайн с трактором с помощью многозвенного сложного механизма, не может быть использована для легких машин, например подборщиков ленты тресты, требующих маневренности при движении по полю и перемещении мащины относительно трактора в горизонтальной плоскости.

С целью облегчения перемещения мащины в горизонтальной плоскости относительно трактора сница на концах имеет два шаровых и два вертикальных шарнира.

Для перевода машины в транспортное положение к средней части оницы прикреплен запор, связанный шарнирно с кронштейном управляемого колеса.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство применительно к подборщику тресты, вид сбоку; на фиг. 2 - сница и ведомое колесо подборщика, вид сбоку.

Устройство состоит из сницы 1, карданного

вала 2, шаровых шарниров 3 и 4, вертикальных шарниров 5 и 6, кронштейна 7, рамы 8 трактора, кронштейна 9 управляемого колеса 10, запора 11 и ползуна 12.

Центры поворота шаровых и вертикальных шарниров сницы совпадают с центрами поворота шарниров карданного вала.

Устройство работает следующим образом.

При движении агрегата вдоль ленты тресты трактор грубо копирует ее кривизну. Благодаря повороту сницы в горизонтальной плоскости управляемым колесом подборщика копируют кривизну ленты тресты более точно.

Для транспортировки машины сница с помощью запора соединяется с кронштейном управляемого колеса. При этом поворот сницы может осуществляться только вокруг переднего шарнира.

Предмет изобретения

1. Устройство для привода и соединения прицепной сельскохозяйственной машины, например, с трактором, содержащее связанную с управляемым колесом машины полую сницу и расположенный в ней карданный вал, отличающееся тем, что, с целью облегчения перемещения машины в горизонтальной плоскости относительно трактора, сница «а концах имеет два шаровых и два вертикальных шарнира. 34

2. Устройство по п. I, отличающееся тем, положение, к средней части сницы прикреплен что, с целью перевода машины в транспортное запор, связанный шарнирно с кронштейном

370906

управляемого колеса машины.