МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1973 года по МПК G01M13/04 G01N3/56 

1

Изобретение отно1сит|ся к испытательной технике, а имеино IK конструкциям -машин для иопытаиия материалов иа износ и трение.

Известна машина для испытания подшипников окольжения, содержащая станину, жестко за-крепленные на ней стойюи, расположенную ,на стойках испытательную головку с приводным валом, установленным на опорах в стойках и предназначенным для размещения на нем Испытуемого подшипника скольжения, механизм статического нагружения, механизм измерения момента трения и регистрирующую аппаратуру.

Недостатком известной ма1шины является несоответствие условий лабораторных испытаний реальным условиям ра-боты подшипников скольжения, обусловленным действием не толыко статических, но и дина мичеоких нагрузок.

.Предложенная машина отличается от известной тем, что она снабжена содержащим индивидуальный привод механизмом ударного нагружееия, вы1полненным в виде двух контактирующих друг 1C другом кулачковых торцовых полумуфт, одна из которых жестко закреплена на станине, а другая подпружинена в осевом -направлении и кинематически связана с приводом вращения.

Это отличие позволяет исследовать работоспособность шодшипников скольжения при действии статических и ударных нагрузок.

На фит. 1-изображена схема предлагаемой машины; на фиг. 2 - схема ее испытательной головки.

Машина содержит станину /, жестко закрепленные на ней электродвигатель 2, выходной вал 3 которого соединен с валами механизма 4 иЗМерения моментов и испытательной головки 5. Механизмы статического 6 и ударного 7 нагружения находятся на одной вертикальной оси с головкой 5. Механизм 7 снабжен индивидуальным приводом 8 и выполнен в виде двух контактирующих друг с

другом кулачковых торцовых полумуфт 9 и 10, одна из которых (9} жестко закреплена на станине /, а вторая (10) подпружинена в осевом направлении пружиной // и посредством клиноременной передачи 12 связана с

приводом 8.

Испытательная головка 5 содержит вал 13, установленный в самоустанавливаюшихся подшипниках 14 стоек 15, и испытуемый подшипник 16 скольжения, находящийся в корпусе 17. В подшипнике 16 установлены пьезодатчики IS. Испытательная головка 5 может быть выполнена в двух вариантах: первый вариант - .когда нагрузка от механизмов 6 и 7 передается на вал 13 через кронштейн 19,

выполненный в виде вилки (фиг. 1), а второй