УСТРОЙСТВО для СКЛАДЫВАНИЯ И МОНТАЖА СТРЕЛЫ АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА Советский патент 1973 года по МПК B66C23/42 

Изобретение относится к грузоподъемным машинам и может быть использовано при погрузочночразГрузочных и строительно-моитажных ра ботах. Известны устройства для складывания и монтажа стрелы автомобилы101го крана, содержащие механизм изменения вылета стрелы, образующий на поворотной раме стойкой и гидроцилиндром шарнирный трехзвенник, несущий подвижную ось, взаимодействующую со стреловым полиспастом и подкосом, щарнирно соединенным с промежуточной секцией стрелы. Цель изобретения - упрощение и ускорение складывания и монтажа стрелы. Это достигается тем, что нижняя секция шарнирно соединена телескопической стойкой, снабженной запорным устройством и опирающейся В подвижную ось, а в полиспаст подключен оттяжной ролик, закрепленный распоркой на .нижней сек1ции стрелы. Подкос при К|рана может быть закреплен на поворотной раме, а При монтаже и демонтаже соединен с подвижной осью. На фиг. i изображено устройство для складывания и монтажа стрелы автомобильного крана, общий вид; на фиг. 2 - то же, в процессе складывания; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении. На пов.оротной раме I автомобильного крана рарнирно смонтирована стрела, состоящая ИЗ шарнирно сочлененных звеньев, верхнего 2, промежуточного 3 и нижнего 4. Верхнее звено стрелы поддерживается растяжкой 5, закрепленной на стойке 6, соединенной со стреловым полиспастом 7 механизмом изменения вылета стрелы, который образован на поворотной раме / стойкой 8 и гидроцилиндром 9. Подвижная ось 10 шарнирного трехзвенника механизма изменения вылета стрелы несет подкос 11, щарнирно соединенный с промежуточной секцией стрелы. Нижняя сеиция стрелы соединена телескопической стойкой i2, снабженной запорным устройством, с подвижной осью dO. iB полиспаст 7 подключен оттяжной ролик 13, закрепленный распоркой 14 на нижней сеюции ст(релы. Подкос 11 при работе крана закреплен на раме 1. При складывании крана щток гидроцилиндра Р механизма изменения вылета стрелы выдвигается в крайнее положение. Телесколическая стойка 12 фиксируется при помощи запорного устройства, а конец подкоса ,//, шарнирно соединенный с поворотной рамой /, пе;реста1вляется на ось 10. После этого удаляются элементы, фиксирующие промежуточную и нижнюю секции стрелы.

При втягивании штока гидроцилиндра 9 механизма изменения вылета подвижная ось 10 через ;шарнирно закрепленные стойки 12 и подкос 11 воздействует на секции 3 я 4, при этом стрела складывается.

При складывании стрелы вниз опускается верхняя сеюция 2 до тех nqp, пока не ляжет на промежуточную сек1цию 3.

При крайнем втянутом положении штока гидроцилиндра стрела сложена.

В транспортное положение стрела приводится поворотом рамы 1 таким образом, чтобы она была установлена над кабиной шасси крана.

Монтаж стрелы крана производится в обратноМ порядке.

Предмет изо :б ре тения

(1. Устройство для складывания и монтажа стрелы автомобильного крана, содержащее

механизм изменения вылета стрелы, образующий на .поворотной раме стойкой и гидрощилиндром шарнирный трехзвенник, несущий подвижную ось, Взаимодействующую со стреловым полиспастом и подкосом, шарнирно соединенным с промежуточлой секцией стрелы, отличающееся тем, что, с щелью уцрощения и ускорения складывания и монтажа стрелы, нижняя сек1ция шарнирно соединена телескопической стойкой, снабженной запорным устройством и опирающейся в подвижную ось, а ,в полиспаст .подключен оттяжной ролик, закрепленный посредством распорки на нижней секщии стрелы.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что подкос при работе крана закреплен на поворотной раме, а при монтаже и демонтаже соединен с подвижной осью.

v/ // // / y7 / f/ // // //iS7/ //y// //S7/, Фиг1