ОШГШЯШОВ' Советский патент 1973 года по МПК E04G21/02 H05B11/00 

1

Изобретение относится к устройствам, применяемым для электропрогрева при производCTise бетонных работ в зимнее время и может быть также использовано для оттаивания мерзлых грунтов при разработке карьеров и производстве земляных работ в зимнее время.

Известны устройства для электропрогрева железобетонных покрытий, включающие несущие элементы и электроды, изготовленные из арматурной стали и закладываемые в бетонную смесь. Электроды оставляют в затвердевшем бетоне. Недостатком этого устройства является то, что между электродами имеют место частые короткие замыкания, которые приводят к браку прогреваемого бетона.

Целью изобретения является предотвращение короткого замыкания и уменьщение расхода металла.

Достигается это тем, что несущие элементы выполнены в виде щинопроводов, на каждом из которых перпендикулярно его оси установлены электроды, причем каждый электрод одного щинопровода расположен между двумя электродами другого.

Кроме того, крайние шинопроводы подключены к одной фазе электросети, а каждый из остальных лишь к одной из других фаз электросети. Злектродь; установлены на щинонроводе с возможностью регулирования щага их взаимного расположения, а каждый электроа имеет в .поперечном сечении форму щвеллера.

На фиг. 1 изображено предложенное устройство, общий вид (в сборе) и схема подключения его в электрическую сеть; на фиг. 2 разрез по А-А на флг. 1; на фиг. 3 разрез по Б-Б «а фиг. 1.

Шинонровод / представляет собой пластину, выполненную из полосовой стали (гостированной), на которой закреплены электроды 2 и 3, и предназначен для однофазного подключения электродов в электрическую сеть. Для удобства перемещения щинопровод снабжен ручками 4. Электроды 2 и 3 выполнены из гостированной стали гнутого профиля щвеллерного типа с концами загнутыми вверх для исключения перегрева бетонной смеси в приэлектродной зоне и уменьщения возможного сцепления с прогреваемым бетоном. Электроды прикреплены к щинопроводу с помощью приваренных уголков 5 болтами 6. Для регулирования щага между электродами лри различных режимах работы предусмотрены монтажные отверстия 7.

На каждом щинопроводе выполнено контактное отверстие 8 для болтового присоединения провода от питающей электросети.

Устройство работает на любом напряжении электрического тока как на низком от подижающего трансформатора, так и на сетевом 127,220 и 380 в.

Злектронрогрев бетонных изделий осуществляют следующим образом.

На поверхность бетонного покрытия 9 укладывают электроды, смонтированные на шинопроводах в проектном положении. При помощи шинопроводов электроды подключают в электрическую сеть к разным фазам, причем, каждый шинопровод подключается лишь к одной фазе. Исключение составляют два замыкающих (крайних) шинопровода с односторонними электродами, которые подключают вместе к одной фазе с целью равного распределения нагрузки по фазам, а также достижения при этом равномерного электрического ноля в прогреваемом бетоне, так как на этих двух шинопроводах количество электродов вместе взятых равно количеству электродов на каждом промежуточном шинопроводе.

Трехфазный переменный ток, протекая по бетону, включенному в электрическую цепь, нагревает его до необходимой температуры.

До подключения электрического тока бетонную поверхность покрывают теплоизоляционным материалом, например мешковиной, которая уменьшает тепловые нотери и исключает излишнее выпаривание влаги из бетона.

По достижении после прогрева в бетоне необходимой прочности электрический ток выключают и устройство переносят иа другой участок работы. Изготовив соответственио aieобходимое количество комплектов, IMOMHO при помощи устройства осуществить электропрогрев бетонных нокрытий неограниченных объемов и (площадей.

Предмет изобретения

1. Устройство для электропрогрева железобетонных монолитных изделий типа, плит, включающее несущие элементы и электроды, отличающееся тем, что, с целью предотвращения короткого замыкания и уменьщения расхода металла, несущие элементы выполнены в виде шинопрОБОДОВ, на каждом из которых перпендикулярно его оси установлены электроды, причем каждый электрод одного шинопровода расположен между двумя электродами другого.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что крайние шинопроводы подключены к одной фазе электросети, а каждый из остальных - лишь к одной из других фаз электросети.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что электроды установлены на шинопроводе с возможностью регулирования шага их взаимного расположения.

4. Устройство но п. 1, отличающееся тем, что каждый электрод имеет в поперечном сечении форму швеллера.

г

йт

1

l9

5t zzzzzzzzzxicjiz p csK-arnr-:3Z3:z;z I d . ел . . , . ° -5. .,.., a . ..; . ;. - . - . VJ 4j

/ / -SZZZ

Фгуг.2 т гггг71 , -.-- V,. . / -.-.-.

sfc