ВСЕСОШНАЯ Советский патент 1973 года по МПК F16K3/02 F16K1/226 

I

Изобретение .может .быть использовано в нефтеперерабатывающей, нефтехимической, газовой, пищевой, молочной и других промышленностях.

Известные уплотиения дроссельных заелонок, в корпусе которых установлено резиновое седло в дисковый затвор, жестко соеди«енный с (поворотным .валом, имеют ряд недостатков.

В результате деформации резиновое седло в процессе работы быстро изнашивается и выходит из строя, что нарушает герметичность затвора.

С целью увеличения срока работы заслонки, улучшения герметичности затвора и уменьшелия усилия, необходимого для его открытия, в предл агаемом уплотнении между кропусом заслонки и резиновым седлом образована кольцевая полость, сообщающаяся с входным патрубком с помош.ью канала в резиновом седле.

На фиг. 1 изображена схема действия гидравличе-ского давления при открытом положении затвора; на фиг. 2-схема действия гидравлического давления при за.крытом положении затвора.

В корпусе / заслоеки находятся затвор 2, резиновое седло 3, кольцевая полость 4, расположенная между корпусом / и резиновым седлом 3, и канал 5.

При открытом положении затвора давление жидкости распределяется равномерно как на внутреннюю поверхность А, так и на наружную поверхность Б резинового седла 3.

При закрытом .положении затвора давление перекачиваемой жидкости, которая поступает по каналу 5 в полость 4, действует «а внутреннюю поверхность Л только по одну сторону дроссельного затвора, а на наружную поверхность Б резинового седла давление жидкости действует на всю поверхность. Создается дополпительное усилие прижатиЯ резинового седла к кромке затвора, обеспечивая его падежную герметизацию, причем износ резинового седла те отражается .на герметичности уплотнения.

Предмет изобретения

Уплотнение дроссельной заслонки, в корпусе которой установлено резиновое седло и дисковый затвор, жестко соединенный с поворотным валом, отличающееся тем, что, с целью улучшения герметичности затвора, между корпусом И резиновым седлом образована кольцевая полость, сообщающаяся с входным патрубком с помощью канала в резиновом седле.