РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1973 года по МПК F01P11/02 

1

Изобретение относится к системам охлаждения теплосиловых установок, а именно, IK за.мклутым системам охлаждения двигателей внутреннего crop алия.

Известны расширительные бачки систем о.хлаждения двигателя внутреннего сгорания, разделенные на сообщенные между собой полости, в одной из которых уста)но1вле-н паровоздушный клапан, а в другой - патрубо к для соединения с радиатором.

Однако в этих бачках возможны утечки охлаждающей ж1ИД|Кости через паровоздушный клапан.

В описываемом бачке воэможность утечек жидкосри уменьшена.

Для этого полости раз.мешены по обе стороны от поперечных перегородок с заключенной между «ими по меньшей мере одной промежуточной полостью, а верхняя и нижняя точки соседних полостей сообщены 1между собой при по.мощи канала, выполненного в виде трубии, размешенной в перегородке.

На чертеже изображен предложенный бачак.

Полость А с уста«овле1нным в ней паровоздушным клапаном 1 и волость Б с установленным .в ней патрубком 2 для сообщения бачка 3 с радиаторо.м системы охлаждения размещены по обе стороны от поперечных перегородок 4 с заключенной между ними промежуточной полостью В. Количество перегородок может быть больше двух, соответственно количество промежуточных полостей будет больше одной. Полость Б сообпхена при помощи натрубка 5 с входным трубопроводом насоса системы охлаждения и снабжена заливной горловиной с пробкой 6. Верхняя и нижняя точки соседних полостей сообш.ены между собой при помощи канала, выполненного в виде трубки 7, размещенной в перегородке.

При заполнении системы охлал дения жидкостью заполняется полость Б расширительного бачка, полости В и .4 остаются незаполненными из-за формы соединительных трубок 7. При работе дв игателя температура охлаждающей жидкости повышается, увеличивается ее объем и охлал дающая жидкость переливается по трубке в свободную от охлаждающей жидкости полость 5. Объем полостей расширительного бачка подбирают таким образом, чтобы при работе двигателя с предельно высокой температурой охлаждающей жидкости уровень ее в полости В находился бы не выше половины высоты полости, а полость бачка, в которой установлен паровоздушный клапан, оставалась всегда свободной. При превышении давления в системе выше значения, соответствующего затяжке пружины, клапан открывается, и часть воздуха с

парами охлаждающей жидкости BbidipacbiiBaeiся в апмосферу, давление в системе охлаждения падает, и клатан закрывается. По мере понижения темларатуры ,ж|дающей жидкости вся жидкость и;з полости В бач1ка возвращается ,в поллть Б.

Таким образом, в предложеш101М расш«.рительиоМ бачке паровоздушный клапан при работе не соприкасается с охлаждающей жидкостью, исключается его засорение, что повышает надежность .и стабильность его регулир01В1К1и и уменьшает возможность утечек охлаждающей жидкости.

Предмет изобретения I. Расширительный ба14ок системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, разделенный на сообщенные между собой полости, в одной из iKOfoipbix установлен паровоздуш1ный клаиан, а в другой-патрубок для

соединения с радиатором, отличающийся тем, что, с делью уменьшения возможности утечек охлаждающей жидкости, полости размещены по обе стороны от поперечных перегородок с заключенной .между ними по меньшей мере

одной промежуточной полостью.

2. Бачок по п. 1, отличающийся тем, что

верхняя и нижняя точки сооедних полостей

сообщены между собой при помощи канала,

выполненного в виде трубки, размещенной

В перегородке.