НИЖНЯЯ ОНОРА БАЛЛЕРА РУЛЯ Советский патент 1973 года по МПК B63B17/00 

1

Изобретение относится к области судостроения.

Известны нижние опоры баллеров рулей судов с 1подшк1пни(ка.ми качедаия и сальни1КОВЫ1М уплотне п-1ем, содержащим грундбуксу с нажимными шпильками, мягкую набивку и корпус сальника. У известных нижних опор баллеров рулей радиальные нагрузки от деформации баллеров передаются сальниковым уплотнениям и герметичность их нарушается,

Целью изобретения является создание такой опоры баллера, у которой сальниковое уплотнение было бы разгружено от радиальных нагрузок и поддерживалось бы его герме, тичность. Эта цель достигается тем, что кориус сальника отделен от корпуса опоры и выполнен составным из втулки и опорного фланца, соединенных между собой нривулканизированным к ним эластичным амортизационным кольцом, а нажимные шпильки грундбуксы ввернуты в корпус опоры.

На чертеже схематически изображена описываемая опора в продольном разрезе.

Нижняя опора баллера 1 руля содержит корпус 2 опоры, подшипник 3 качения, втулку 4, опорный фланец 5, грундбуксу 6, мягкую набивку 7, эластичное амортизационное кольцо 8 и нажимные шпильки 9, проходяш,ие через сквозные отверстия корпуса 2 опоры.

Радиальные нагрузки от гидродинамических сил, возникающие на баллере /. воспринимаются подшипником 3 и через корпус 2 передаются судну. Небольшие колебания баллера / через грундбуксу 6, мягкую набивку 7 и втулку 4 сальника гасятся кольцом 8, что обеспечивает устойчивое крепление опорного фланца 5 и поддерл ание герметичности сальникового уплотнения. Поджатие мягкой набивки 7 осуществляется шпильками 9.

Предмет изобретения

Нижняя опора баллера руля судна, включающая в себя подшипник качения с корпусом опоры, закрепленным на судне, н сальниковое уплотнение, содержащее грундбуксу с нажимными шпильками, мягкую набивку и корпус сальника, отличающаяся тем, что, с целью разгрузки сальникового уплотнения от радиальных нагрузок и поддержания его герметичности, корпус сальника отделен от корпуса опоры и выполнен составным из втулки и опорного фланца, соединенных между собой привулканизированным к ним эластичным амортизационным кольцом, а нажимные шпильки грундбуксы проходят через сквозные отверстия, .которыми снабжен корпус опоры.