СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1973 года по МПК F16H33/18 

1

Изобретение относится к стопориым устройствам силового привода, применяемым в узла.х машин, требующих точпого отсчета заданного числа оборотов и останова исполнительного элемента механизма при любом наиравлеиии движения.

Известио стопорное устройство, содержащее зубчатую передачу, тормозной диск с клииовой канав;кой я подпружиненный, в направлении перемещения клиновой радиальный стопор, взаи.модействующпй с канавкой диска.

Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что оно снабжено соосным тормозному диску управляющим диском, взаимодействующим с зубчатой передачей и стопоро.м.

Это позволяет повысить точность останова после заданного числа оборотов.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Стопорное устройство содержит корпус /, вал 2, зубчатую передачу 3, тормозной диск 4 с клиновой канавкой, управляющий диск 5, установленный соосно с тормозным диском 4 и имеющий .клиновую канавку, и подпружиневный пружиной 6 в направлении перемещения 1саиновой радиальный стопор 7, взаимодействующий с канавками дисков 4, 5.

Работает устройство следующим образом.

Вращение передается от редуктора валу 2, а через .шлицы вала 2 - па тормозной диск 4 и через зубчатую передачу 3 - па управляющий диск 5. Стопор 7 может войти в капавку тормозного диска 4 только тогда, когда канавки дисков 4, 5 совпадают.

Диски 4, 5 вращаются с разными угловыми скоростями и с заданным передаточным числом, обеспечивающим поворот исполнительного элемента на один шаг. При этом канавки дисков 4, 5 совпадают, и стопор 7 заскакивает в канавку тормозного диска 4. Управляющий диск 5 неносредствеппо в торможен:ни привода не участвует, так как ширина его канавки больше ширины канавки тормозного диска 4.

Предмет и з о б р е т е н .и я

I

Стопорное устройство, содержащее зубчатую передачу, тормозной диск с клиновой канавкой и Подпружиненный в направлении перемещения клиновой радиальный стопор, взаимодействующий с ка.навкой диска, отличающееся тем, что, с целью повышения точности останова после заданного числа оборотов, устройство снабжено соосным тормозному диску управляющим диском, взаимодействующим с зубчатой передачей и стопором.