ПЛАВУЧИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРАН Советский патент 1973 года по МПК B66C23/52 

1

Изобретение относится к судостроению и касается плавучих грузоподъемных кранов.

Известны плавучие грузоподъемные краны с опорно-поворотным устройством на колонне, на которых смонтирована прямая стрела с полиснастпым механизмом изменения вылета и каркас машинной кабины с установленными на нем лебедками и противовесом.

Цель изобретения - уменьшение веса и упрощение конструкции крана.

Достигается это тем, что каркас выполнен в виде охватываюпдей колонну П-образной рамы, с нонеречинон, опираюнд,ейся на верхний опорный узел колонны, а к вертикальным стойкам присоединены поддерживаемые нодкосами горизонтальные балки, а блоки полиспастного механизма изменения вылета стрелы установлены в вершине Л-образной рамы, одним концом онираюш.ейся на балки машинной кабины в районе нротивовеса, а другим концогЛ - на поперечину П-образной рамы.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, обилий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез но Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 -- разрез но В-В на фиг. I; на фиг. 5 - разрез но Г-Г на фиг. 4.

Плавучи грузоподъемный кран с опорноповоротным устройством содержит прямую стрелу 1 с шарниром 2 и с полиспастным мехаиизмом 3 изменения вылета и каркас Mats п

;ЙД C,itl Uii

шинной кабины, выполненный в виде охватываюшей колонну 4 П-образной рамы с поперечиной 5 и вертикальными стойками 6. Поперечина опирается на верхний онорный узел 7 колонны, а к вертикальным стойкам 6 присоединены ноддерживаемые подкосами 8 горизонтальные балки 9. Блоки 10 полиспастного механизма изменения вылета стрелы установлены в вершине Л-образной рамы с нередними 11 и задними 12 стойками. Л-образная рама одним концом опирается на балкн машинной кабины в районе противовеса 13, а другнм концом - на понеречину 5 П-образ}юй рамы. К нижним концам вертнкальных стоек 6 крепится кольцевая рама 14, в когорую встроены катковые тележки 15. Между горизонтальными балками 9 располагаются барабаны 16 лебедок. Колонна 4 снабжена круговым рельсом 17.

При работе крана вес груза передается на каркас через шарниры 2 стрелы 1 и блоки 10 полиспастного механизма, а уравновешивание происходит за счет противовеса 13. От каркаса усилия через верхний опорный узел 7 и катковые тележки 15 нередаются на колонну 4. Ввнду 10ГО, что стойки 11 и 12 Л-образной рамы, горизонтальные балкн 9 и подкосы 8 центрируются в точках приложении сил, они нередают сжима1ОН е-растягнваюн1,ие усилия и практически не нагружены изгибающими моментами.

Вертикальные стойки 6 П-образной рамы нагружены незначительным изгибающим моментом за счет смещения горизонтальных балок 9 по отнощению к кольцевой раме 14. Во всех случаях это смещение может быть достаточно малым. Усилие от канатов передается непосредственно через барабаны 16 лебедок на балки 9 и. исключает необходимость платформы между ними. Усилие от вертикальных стоек 6 через кольцевую раму 14 и встроенные в нее катковые тележки 15 передаются на круговой рельс 17 колонны 4.

Предмет изобретения Плавучий грузоподъемный кран с опорно-поворотным устройством на колонне, на котором смонтирована прямая стрела с полиспастным механизмом изменения вылета и каркас машинной кабины с установленными на нем лебедками и противовесом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и упрощения конструкции крана, каркас выполнен в виде охватывающей колонну П-образной рамы с поп еречиной, опирающейся на верхний опорный узел колонны, а к вертикалы ым стойкам

ирисоединены поддерживаемые подкосами горизонтальные балки, а блоки нолиспастного механизма изменения вылета стрелы установлены в вершине Л-образной рамы, одним концом опирающейся на балки машинной кабины в районе противовеса, а другим концом - на поперечину П-образной рамы.

ГО

-П

Ik