ПОРШНЕВАЯ МАШИНА Советский патент 1973 года по МПК F04B9/04 

1

Известны поршйевые машины с поршнем двустороннего действия и двухэксцентрикавым механизмом преобразования прямолинейного во3вратно-пост}1пательного движения во вращательное движение выходного вала. Однако известные машины сложны в изготовлении, а их монтаж и эксплуатация затруднены.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Для достижения этой цели синхронизирующий механизм выполнен в виде свободно размещенной на втулке каретки.

На фиг. 1 изображена поршневая машина, разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фяг. 1.

В коршусе 1, имеющем два рабочих отсека 2, на подщипниках 3 и 4 установлен вал 5. В средней части вала за одно целое выполнен эксцентрик 6. На него свободно посажена эксцентриковая втулка 7, на торцовой поверхности которой вьгполнены опорная цилиндрическая шейка 8 и цилиндрическая расточ1ка 9.

На выходном валу 5, -соосно с эксцентриком, размещен кр-ивощип 10. На шейке 8 установлена каретка 11, охватываемая прямолинейными направляющими 12, выпол:ненными на боковой «юверхности крышки 13. На торцовой поверхности эксцентрика имеется впадина а по оси эксцентриситета.

Поршень 14 выполнен в виде фасонной втулки с цилиндрическим посадочным отверстием « торцовыми и радиальными уплотнениями 15-18.

Поверхность внутренней цилиндрической расточки поршня снабжена выступами 19-20, поочередно входящими в зацепление с впадиной а.

Поршневая машина приводится в действие путем синхронного «ращения выходного вала 5 и эксцентриковой втулки 7 с одинаковыми числами оборотов, но в противоположных направлениях. Синхронизация вращения вы.ходного вала 5 и эксцентриковой втулки 7 осуществляется при помощи каретки 11, жестко связанных с 13 прямолинейных направляющих 12, диаметрально противоположных выступов 19, 20 на поверхности внутренней цилиндрической расточки поршня 14 п впадины а.

Предмет изобретения

Поршневая машина, содержащая поршень двустороннего действия, установленный при помощи эксцентриковой втулки на эксцентрике вала, и синхронизирующий механизм, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, синхронизирующий механизм выполнен в виде свобод3

но размещенной на втулке каретки, установленной в жестко связанных с корпусом направляющих, « внутренняя поверхность порш4

пя снабжена расположенными диаметрально противоположно вьгступами, а торцовая поверхность эксцентрика -впадиной.

75

17