УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ КАЛОРИФЕРА ОТ ЗАМОРАЖИВАНИЯ Советский патент 1973 года по МПК F24F11/00 

Изиест1но устрюГистно а1вт-оматиче кой защиты калор1И(|)ера от замсражиюашия, впслючающее латпмс TeMineparyipbi Haipy/K.Horo возауха, |ре.рулнру1ои№п 1 клапаи, установленный и а трубопрОВодс теплоносителя с электропрнводом, имеюнцим обмоики уп1ра вления.

Цель 1П;ре1ЛлагаеМОг.о устройства - уменьuieiHH.e рас.хода теилонпюителя.

Это достигается тем, что устройство вы1П:олнепо в иромежуточно м реле, в пе-пт литашия которого уста1НО|Влен коита кт датч1П1ка тем1пе|ратуры ларужното воздуха, лричем, 1нор;малыга замкнутый контакт лромежуточио1ГО реле устанО:В1ле|Н .в цеши питалИЯ реле .времени, один н,з нормально за мадаутых контактов которого, в свО:Ю очередь, уста,но:влеи в ueinn питания одной обмютки улравлелтя, а НТО следовательно соединенные между собой хТра1ГОй но1р,мально )Нутый контакт и нормально разомкнутый Контакт реле Временп установлены в tiicm- шттания другой обмотки управления.

На фиг. 1 показана пркищишналыиа.я технологическая схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - нриицнпиальная элоктрическая схема устройства; на фиг. 3 - тинклограмма замьикания контактоВ времеииого |реле.

УСтрОйство для заиитты кало|ри4ера от замораживапия состоит из датчика-реле 1 тамиературы наружного воздуха, размыкаюпш Й коптаа т 2 которого посредством электрической пени связан с релейньи блокод 3, соедииенным с электрпч-ескнм моторным приводом 4, регулнруюп1.его клапана 5, установленного на обратном трубОГфоводе 6 тенлоносителя, сообихониом с калори.|5ерол1 7. Ре.TciiiHbui блюк состоит из промеж1уточного реле 8, размыкаюпип контао т 9 которого ВКлючен параллельно самом у рел.е, и из времеиното реле 10, размыкаюишп) в-ременный контакт 11 которого выключен в пень обмоткн закрытия эле ктр1Ичеокого привода, а замьгкаюпип временной KOiHTaKT 12 и размьпкающий временной контакт 13 последовательно в пень обмоткп опкрытпя электрпчеоко.го привода.

П|Осреас11вО:М вьиключателя .14 с сетью электричеокого питания соединен магнитный пускатель 15, размыкающий блок-контакт 16 .которого соединяет с сетью пштаашя релейный блок, а замыкающпе блок-контакты 17 и 18 ;в1ключены js ре.гулягрующше обмото1К откр1)1ти.я и зак.рытия электрического привода. Глаженые контакты 19, 20 и 21 малиитного Пускателя соединяют с сетью элск.трическогю пптапия др.шгатоль 22 вант1плятора 23 вентиляционной системы. Ретул.ируюнкге неи1 электрИЧеского п|ривода через бло к-Цсонта.кты соединены с тем1пе:ратурныл1 регулятором 24 вентиля|ционной системы.

BipeMCHflbie контакты BpeiMeKiirioro реле иаiCTipoeiHbi на разлИчньге . в,реме:ип таким образом, что в и.СХОДН-ОМ состоящий размьикающие контакты 11 «i 13 замюлуты,, а за1Мы,каюЩий ко.нтакт 12 разомц нут.

Работает устройство следующим образом.

При работающей веитилгащпо иной системе, асоща выключатель 14 зам К1Нут, маг) пускатель 15 включен, его гла1вные ко1нта1кты 19, 20 и 21 в цепи элактротгтаиия двитател|я 22 зам1К1нуты и вентил ЯТОр 23 включе. Иазомкнут блок-контакт 16 в цепи электрои 1тация релейното блока 3 и замкнуты блок«рнта кты 17 .и 18 в регулргрующа-ьх обмютгкн открытия и Обмюгкн зЗКрытиЯ нрнвоД;а 4.

; В ЭТ01М Случае устройство защиты калорнфера от заморажи вания отключе.но, а элекТ||эичеок1ий др1НВ10Д 4 ре1гул1мр:ую1Ц€го кладана 5 элект рическц подсоедине« к телпнературноMiy регулятору 24. Регулятю|р ун|ра1вляет работой клалаца 5.

Для отключения ;ве1нтиля.ц1гои:ной систе.мы раз.мЫ|Кают выключатель 14. Тогда маглит1Н-ЫЙ пускатель 15 отключается н разрьивает Срон главшые коцта1кты 19, 20 IL 21 в цени э1яе1КТ ро1Пита1иия двигателя 22 .вентилятора 23. Вентилятор 23 выклаочается.

I Кроме того, замыкаются блок-контакты l|7 .и 18 в регулируюи нх цепях эле.ктр1ичсскогЬ прадвОда 4. В этом случае прпцзод 4 регулирующего клапаеа 5 отключен от регулятора 24, а устроЙ СТ|В|0 защиты калорифера от зр|МораЖ11ва1Ния )В1КЛЮ1чеНО. Элактропнтанпе от через 3aiMKHyTbm блок-идантакт 16 л черЬЗ за1МК1нуты й В1ремеН|НО1Й iKOWTaiKT 11 постулЬст на обмотку заа рытия эле ктрИЧеского П|ртв10(да 4 регул1ирующего .кла-пана 5. „Кланан 5) н аЧ1И|Нает за-крыватыся.

I Если те;М1пература иар|уЖ|Ного выЫе +30°С, то контакт 2 датчика-реле 1 в дети П1ро-меж(уточ|наг,о реле 8 за1МЫ1кается. Реле 8 1С|рабаты1вает н разрьивает ;свюй конта-кт 9 в: цепи .В|реме1инюго реле 10. Времелны.е конта1кты Ы, 12 н, 13 остаются в исходном соеТОЯ1НИИ, элбктрол.нта1Ние продолжает поступать на облиотку запфытия .привода 4. КлаnaiH 5 цолностью за1кры1вает1ся и 01стается в таком поло ж ВНИИ до тех шор, л OIK а температура 1нар1уж1ного воздуха выще +3°С.

Бели тем1п€ратура наружного воздуха ниже +3°С, т. е. наступает угроза заморажя ванйя калорифера, то контакт 2 датчика-реле 1 раз1МЫ1кается, црЮмежуточмое реле 8 отключается и замьика т ,с:вой ,конта1К|Т 9 Б цепн времерного реле 10. Реле 10 1В:КЛЮчается, чему соответствует мо-мелт времени /2. Временный iKOHTaiKT 11 в цепи об матко закрытня электр1ИЧес1К.0Ло ПрИ1В|0.да 4 остается зам1К|Н1уты(м до момента времени t к весь этот период клаиан 5 за Кры1Вается.

Г «acTpiOTiKH временного к01нта кта М выбирается ра1Вны;м времени полного хода .клапана 5, что обеспечивает за1крытие этого клалаеа к мо1ме«Т у времени /i. В момент времеНН временные кс-нта кты 11 и 12 реле Ю нереключаются: 1контакт 11 раз.мыкается и разрывает несть элект.рсинтання обмотки заК|рытня прнгяада 4, а контакт 12 в цсетн обмОТюи открытия Пр1И1ВОда 4 замьгкается. Та.к ка:к временный кснта.кт 13 в момент времени /1 saMiKiHyT, на Обмотку открытия привода 4 подается электропитание н кланам 5 начинает открышаться, увеличивая с течением времени плСЩадь своего отиурытого сечения. Теплюносл-ггель поступает в калорифер 7, причем, noi мере открытия клапаиа 5, расход тоилоиоснтелЯ увелИЧИвается. В МОмеит времени tz времелной конта кт 13 размыкается н разрывает цень электройнтанн я об.моткп открыт)1я пр1ивода 4.

Пр гивод оста навливается, дальнейшее открытие .кланана 5 прекращается н расход теплоносителя через .калорифер 7 перестает увеличи ваться. Временной конта кт 13 настраивается на выдерЖКу времени TV. Полно1стью за1крытый кланан 5 открывался от момеита BpeMeiHiii /1 до мо1мента врем.ени 2, т. к. в течение иернода времени T Tz-}.

TaiK KaiK )асход тепл.01Н10сителя через ка.чорН1фер 7 И р 0иорщ.ионален .пло.щадп открытого сечения клапана 5, а, следователыно, и времени, в течение .которого этот .клаиан открывался, то, исходя из хара1Ктер|Исти1К обор}дованнЯ кон кретной вентнляадиоиной снстемы, MiOvKiio оиределить нео1бходи.мое время открытия клапана 5, при которОМ в Т;алорп |)ер будет по.даваться мипи малвное количество теплоносителя, обеспечиваюндее его защиту от замораживания. Задавншсь эти.м в.реме«ем Т и зная время Г, равное времени полягого хода кланана 5, получид время Тч настро йки временного .контакта 13 реле Ю.

, паирнмер, гпр.и использовапии в качестве теплоноснтеля горячей воды с темшературньим перепадоМ от 130 до 70°С для кало.рн.фера, макси.мальиый ра.сход теплоноситеЛ1Я через .которы.й по трубопроводу 40 MIM составляет 3600 кт/час, заигпту калорифера от заМОраЖИ.вания обесиеЧ1нт расход теплопо|снтеля, рав1ный 250 Кг/час.

ЭтоТ минн1мальный расход мо.жно получить, есл:и открывать полно.стью за-крытый регулирующий .клапаи, время полаюго хода которо(Го равно 120 сек. в течен1ие 10 сек. Тапда вре(Мя TZ настройки временного конта кта 13 реле 10 составнт 130 сек.

П р е .д мет п з о б р е т е -и и я

Устройство автоматической защиаъг калорн.ф.ера от заморажнвания, со.держащее датчи:к тем|пературы наружного воздуха, регулируюни1Й кланаи, установленный на трубопрово.де тeплoнocитeЛiЯ е элактроприводо-м, имеющим обмотки уиравлеитш, отличающееся тем, Ч.ТО, с целью уменьщения расхода теплоносителя, оно вьгпо1Л1иено в промежуточ-ноат реле, в цепн питания которого установлен iKOHTaiKT датч. температуры наружного воздуха, 1Цр11чем нор;малыно за1ма нутый ко-нтакт П;ромежуточ1ного реле устаиовлен в цепи TMIтания реле времени, один из нор-мально замкнутых К0:нта.ктов .которого, в сво-ю очер.едь, устаиОВлен в цепи .питан:ия одной оО- 5 мотки управления, а последовательно соединенные между собой другой нор1мально замкнутый контакт и нор1малЬНо разом1кнутый коитакт реле времени устанс«ле.ны в ЦРПИ пштания другой обмотки управления.

- Сеть электропитания 019 го г-1