ВИХРЕВОЙ НАСОС Советский патент 1973 года по МПК F04D5/00 

1

Изобретение относится к гидроэнергетике.

Известны вихревые иасосы, содержащие расиоложеиное в корпусе с крышкой рабочее колесо, боковые поверхности которого контактируют с двумя унлотнительными кольцами, поджимаемыми пружинами.

Однако известные насосы характеризуются тем, что при .смеидении рабочего .колеса ио валу вследствие леравенства усилий поджимающих кольца пружин возможем контакт боковых поверхностей колеса с торцовыми поверхностями корнуса и крышки, что приводит к зазирам и выходу насоса из строя.

Целью изобретения является исключение коитакта рабочего колеса с торцовыми поверхностями корпуса и крышки.

Для этого второе уплотпительное кольцо поджато двумя регулировочными , расположенными диаметрально противоположно в осевой плоскости, перпендикулярной нанравлению действия радиального усилия па колесо.

Изобретение поясиеио чертежами.

Ка фиг. ириведена схема конструкции иасоса; иа фиг. 2 - разрез А-А.

Вихревой насос содержит корпус 1 с крышкой 2, рабочее колесо 3, боковые поверхности которого контактируют с двумя уплотнительными кольцами 4 и 5. Кольцо 4 поджимается к боковой поверхиости рабочего колеса 3 пружинами 6, а кольцо 5 опи)ается на два регулировочных винта 7, при помощи которых при сборке насоса устанавливаются равные боковые зазоры по обеим сторонам рабочего колеса 3.

При работе насоса в результате дейстгия па колесо рабочей нагрузки приводной вал 8 насоса лрогибается и рабочее колесо 3 перекашивается относительио кориуса. Однако благодаря тому, что регулировочные ви1ггы лежат в плоскости, перпендикулярной направлению действия радиального усилия иа колесо, контакт между рабочим колесом 3 и уплотиительиым кольцом 4 не иарушается, так как кольцо 4 может поворачиваться вокруг линии, соединяющей точки контакта его с регулировочными винтами.

Предмет изобретения

Вихревой насос, содержащий расположенное в корпусе с крышкой рабочее колесо, боковые поверхности которого контактируют с двумя уплотиительными кольца.ми, одно из которых подпружинеио, отличающийся тем, что, с целью исключения коитакта рабочего колеса с торцовыми поверхностями кориуса и крышки, второе уплотнительиое кольцо иоджато двумя регулировочными винтами, расиоложен.ными диаметрально противоположно в осевой плоскости, перпендикулярной направлению действия радиального усилия на колесо.

А-А

Фиг.1

4-И