ФРИКЦИОННЫЙ ПОВОРОТНЫЙ УЗЕЛ Советский патент 1973 года по МПК F16B2/06 

1

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к фрикционным поворотным узлам с заданным усилием поворота.

Известны фрикционные поворотные узлы, содержащие неподвижную раму с закрепленной на ней цапфой с фланцем, подвижную раму с присоединенной втулкой с фланцем и фрикционный диск, зажатый между фланцами цапфы и втулки с помощью тарельчатых пружин и корончатой гайки. Контровку гайки в этих поворотных узлах осуществляют при помощи шплинтов, контровочпых щайб, проволоки и т. д.

Однако использование таких контровочных средств в узлах, требующих частых наладок и регулировок и расположенных в труднодоступных местах, приводит к значительным затратам времени и труда.

Для ускорения и облегчения контровки и расконтровки при наладках предлагаемый фрикционный новоротный узел снабжен подпружиненным стержнем, установленным внутри цапфы, выполненной полой и имеющей на резьбовом конце два диаметрально расположенных паза, причем на конце стержня закреплен щтифт, одновременно западающий в пазы резьбового конца цапфы и корончатой гайкн.

На фиг. 1 показан предлагаемый узел, обН-1НЙ вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на

фиг. 1; на фиг. 3 - положение при регулировке и наладке фрикционного поворотного узла (узел расконтрен).

Полая цанфа 1 закренлена на неподвижной раме 2. Па резьбовом конце цанфы 1 выполнены два диаметрально расположенных паза. Между фланцем цапфы 1 и насаженной на нее втулкой 3, которая закренлена на подвижной раме 4, расположен фрикниоппый диск 5. Па цилиндрической части цанфы 1 установлены упорный подшипник 6, втулка 7, тарельчатые пружины 8 и распорная втулка 9. Па резьбовом конце цапфы 1 установлена корончатая гайка 10. Внутри цанфы 1 установлен стержень 11, на одном конце которого закреплен штифт 12, заходяший в пазы резьбового конца цапфы 1 н корончатой гайки 10. Па другом конце стержня 11 установлены гайка 13 н 14, в которую упирается пружина 15, поджимающая стержень 11. Другим концом пружина 15 упирается в шайбу 16, закрепленную с помощью стопорного кольца 17 во внутренней полости цапфы 1.

Для обеспечения заданного усилия новорота при перемещении подвижной рамы 4 относительно неподвижной рамы 2 производят регулировку узла при помощи корончатой гайки 10. При заворачивании корончатой гайки 10 она перемещает распорную втулку 9, сжимающую тарельчатые пружины 8. Затем сжимающее усилие, создаваемое тарельчатыми пружииа,1И 8, передается через втулку 7 и упорны; подшипник 6 на втз.тку 3, которая прижимает фрикционный диск 5 к фланцу и1нфы 1. Упор11Ый нодшипник 6 служит для обеснечения/ плавности поворота узла, исключая враш,ение отдельных деталей узла одна относительно другой. При регулировке усилия поворота узла нажимают на верхний конец стержня И. При этом стержень И опускается, и штифт 12 выходит из пазов в резьбовом конце цапфы 1 и корончатой гайки 0. После того, как штифт 12 вышел за торец резьбового конца цапфы 1, стери ень 11 поворачивают в любую сторону и отпускают. Штифт 12 упирается в торец резьбового конца цапфы 1, узел расконтрен (см. фиг. 3). Затем производят регулировку узла с помош.ью корончатой гайки 10, совмещают ее пазы с пазами в резьбовом конце цапфы 1 и возвращают стержень 11 в первоначальное положение. При этом штифт 12 западает в пазы резьбового конца цапфы 1 л иоропчатой гайки 10, обеспечивая надежную коитровку узла.

Предмет- изобретения

Фрикционный поворотный узел, содержащий неподвижную раму с закрепленной на ней цапфой с фланцем, подвижную раму с присоединенной к ней втулкой с фланцем и фрикционный диск, зажатый между фланцами цапфы и втулки с помощью тарельчатых пружин и корончатой гайки, отличающийс я тем, что, с целью ускорения и облегчения контровки и расконтровки при наладках, он снабжен подпружиненным стержнем, установленным внутри цапфы, последняя выполнена полой и с двумя диаметрально расположенными пазами на резьбовом конце, причем на конце стержня закреплен штифт, одновременно западающий в назы цапфы и гайки.

Риг /

Риг.2

fus.