При подводе электрического тока к подвижным приемникам энергии с помощью контактного кабеля возникают трудности, связанные с изменениями длины пути приемников.
Настоящееизобретение имеет целью устранение этих трудностей для случая, когда машина-орудие обрабатывает данный участок по периметру, длина которого постепенно уменьшается. Для этого на углах участка устанлвливаются повозки с катушками, на которые наматываются кабели с целью сокращения общей длины кабелей в соответствии с уменьшением периметра данного участка.
Работа на данном участке согласно изобретению, происходит следующим образом. Пользуясь троллейной линией на 3000 вольт (обычного трамвайного типа) па магистральной дороге, от районного цнтра выходит рабочий поезд в составе нескольких тракторов п прицепленные к ним двух передвижпых трансформаторных подстанций и нескольких особых длинных повозок с контактным кабелем и другими приспособлениями. Поезд подходит к ближай;;ie.viy углу (на чертеже верхний левый)
(483)
участка, подлежащего ооработк. Здесь высоковольтная сторона подстанций присоединяется к проходящей на том жешоссе 38 киловольтной линии передачи 40, а к низковольтной (300 вольт) стороне их присоединяются контактный кабель на повозках и к кабелям- тракторы. Поэтому весь остальной состав рабочего поезда получает теперь возмол ность, протягивая за собой кабель, отойти от троллейлой линии на по 1езые дороги участка. При этом тракторы не только расстилают кабель вдоль полевых дорог, но расставляют в углах образуемого ими прямоугольника повозки 43 На этих повозках находятся обычные барабаны для наматывания кабелей. Прм этом яждый одяофазный кабе.1ь из целого двух-или трехфа люто кабеля Е;авертывается в отдельности на свой особый барабан и так, чтобы троллейная лента смотрела наружу барабана, а поэтому съем тока с каболя можно производить прямо с барабана. От токос 1:имателя на одной повозке ток идет через прикрепленные к повозке голые медные шины, распо.чоженные так, чтобы токосниматель на тракторе касался их пепрерывпо на
своем пути около повозки. Или вместо этого на тракторе ставится обычный бугель трамвайного типа, а шины (или подвешенная к столбам, прикрепленным к повозкам, короткая троллейная сеть обычного типа) идут от одной повозки, к другой, где через токосниматель и осуществляется электрическое соединение с кабелем следующей повозки.
На чертеже повозки и кабель изображены уже отошедшими от полевых дорог в процессе работы, но вначале они находятся на полевых дорогах и лежат там неподвижно, выполняя роль распределительного кабеля. При этом методе рабочий кабель 42а присоединяется к распределительному 42 посредством описанного выше приспособления, насаженного на маленькую тележку 48. Трактор с машинами-орудиями ходит вдоль рабочего кабеля, а сам рабочий кабель движется вдоль распределительного, т. е. по координатам.
На распределительном кабеле всегда имеются два рабочих кабеля по концам, которые в процессе работы движутся навстречу друг другу, а на рабочем кабеле находятся два трактора, которые движутся либо друг от друга, либо навстречу. Этим способ можно обработать участок любой формы, ибо повозка 43 может уменьшить и увеличить длину рабочей части рабочего кабеля, а распределительный кабель можно расположить по любой, даже кривой дороге на границе участка. Достоинством этого метода является то, что при нем в процессе работы передвигается только сравнительно короткий рабочий кабель, а распределительный лежит неподвижно.
При обходе участка по периметру тракторы идут по спирали, будучи обращены к необработпнной части поля либо правой, либо левой стороной. Здесь весь кабель передвигается по направлению от краев к центру участка путем образованш снача.1а полуволны и последующего продвижения ее вдоль кабеля. Пока трактор идет по прямолинейному участку спирали строго параллельно предыдущему своему ходу, длины части кабеля, поднимаемой трактором впереди себя и спускаемой позади, строго равны друг другу. Когда он делает поворот, например, в углу, то длина спускаемой позади части кабеля должна уменьшаться по сравнению с длиной поднятой (т. е. прежде лежавшей) части кабеля. Соответствующая длина освободившегося кабеля убирается в углу наматыванием ее на барабан повозки 43, причем сама повозка 43 передвигается по биссектрисе. Трактор, подойдя к углу, автоматически отключается от контактного кабеля, ибо поднимающийся на повозку кабель выскальзывает из токоснимателя. Одновременно и автоматически же происходит переключение трактора на вышеупомянутую короткую троллейную сеть или шины у повозок, и потому трактор может продолжать свой путь по спирали. Таким образом, и повозки и кабель все время приближаются к середине обрабатываемого участка, пока не сойдутся на средней линии его. Только повозки 43, и 43 остаются все время на месте и кабель не наматывается, а сматывается с них к уходящим вперед повозкам 43j, и 43|jjj ибо иначе прервется соединение всего кабельного кольца с трансформаторами 41. Пользуясь этими кабелями между повозками 43 и 43, или 43 к 43jj, любой трактор 46 (например, с собранным урожаем) может в любой момент уйти с поля на шоссе и по нему проехать в районный центр.
Предмет изобретения.
Устройство для питания электрическим током подвижных приемников электрической энергии, снабженное контактным кабелем, располагаемым по периметру обрабатываемого участка, отличающееся тем, что i;a углах участка установлены повозки с катушкал5и для наматьшаиия контактного кабеля, с целью посгепенного сокращения длины контактного кабеля и шунтирования той длины кабеля, которая намотана на эти катушки.
i V Л 42а1 Г1 Vy - -ir«
