ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ СРЕДНИХИ БОЛЬШИХ МОСТОВ Советский патент 1974 года по МПК E01D11/04 

1

Известны железобетонные .пролетные строения средних (И больших мостов, включающие пл;иту отроезж-ей части, тилоны и визиты.

Недостатком такого типа лролетных строений ящляется 1налич:ие в иих системы балок жесткости и поперечных балок, которые увеЛичивают строительную высоту IH вес лролетного строения.

Целью изобретения является уменьшение веса И строительной высоты .про«1етного строения.

Достигается это тем, что каждая ва-нта непосредственио ярии реплена к плите проезжей части При помоши анкеряого приспособ.тевиЯ. При этом каждое анкерное ;пр,И:способление |быть 1ВЫПолнено в виде металлических листов, заделаниых в плиту посредствОМ отогнутых анкерных стержней, шричем между листами со стороны, обращенной к ванте, жестко закреплены опорные элементы.

На фиг. 1 изображено предложенное железобетонное пролетное стр оение, общий вид: на фиг. 2 - а.нкерное приспособление; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2.

Железобетонное пролетное строение средних и больших мостОВ содержит плиту 1 проезжей части, выполняющей одновременно функпию плиты жесткости, пилоны 2 .и ванты 3. Каждая ванта 3 непосредственно прикрепле:па к 1плпте / проезжей части при помощи анкерного приспособления 4.

АнКерное нр.испособленпе 4 состоит пз металл,ических листов 5 и приваренных к нйм отогнутых анкерных стержней 6, с помощью которых 1металлпческ1ие 5 заделываются в железо,бетопную плиту /. Между листа-.ми 5 жестко закреплен опорный элемент 7, на который опирается атекер 8 ванты 3 и шайба 9 ан1кер-а 8. Натяжение ванты осуществляется с помощью натяжного устройства W, опирающегося снизу через съемную ин1вентар:ную упорНую конструкцию // -на железобетонную плиту /. При этом съемная ин:вентарная тяга 12 соединяется известным способом с ан-кером 8. Натяжное устройство 10 производит вытяжку ванты 3, между анкером 8 которой in опорным элементом 7 помещается шайба 9.

Таки:м образом, плита 1 является одновременно плитой жесткости и плитой проезжей части.

25

Пред М е т изобретен ,и я

1. Железобето,нное пролетное строение средних и больших мостов, включающее плиту проезжей части, пилоны и ванты, отличающее30ся тем, что, с целью уменьшения веса и строи3тельной высоты, каждая ванта непосредственно прикреплена к плите проезжей части прм помощи анкерного приспособления, 2. Железобетонное пролетное строение по п. 1, отличающееся тем, что каждое анкерное5 4 приопособ«1енле выполнено в «иде металличесмих листав, з алела нык в Плиту посредством отогнутых анкерных стержней, причем .между листами со стороиы, О|браш,енной к ванте, жестко закренлены опорные элементы.