РЕГУЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ПОДДЕРЖИВАЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ «ПОСЛЕ СЕБЯ» Советский патент 1974 года по МПК G05D16/10 

1

Изобретение относится к регулирующим устройствам, поддерживающим давление «после себя, и предназначено для использования в трубопроводном транспорте на магистральных трубопроводах, по которым производится носледователькое транспортирование жидких продуктов с отделением их друг от друга твердыми разделителями.

Известно регулирующее устройство, поддерживающее давление «после себя, обеспечивающее пропускание продуктов, отделяемых друг от друга твердыми разделителями, содержащее регулятор давления прямого действия «после себя и обводной канал, предназначенный для пропускания твердых разделителей, перекрываемый запорным устройством.

Иедостатки таких устройств заключаются в больших габаритах и весе, увеличении степени негерметичности задвижки по мере увеличения числа сраба1ываний и в необходимости дополнительных источников энергии для срабатывания задвижки.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.

Это достигается тем, что запорное устройство выполнено в виде выдвинутых в обводной канал штока и подпружиненного рычага, между которыми помещен разделитель, причем шток снабжен защелкой, взаимодействующей

с рычагом, а входной патрубок регулятора давления расположен в зоне, перекрываемой разделителем, при остановке его перед рычагом, и зона между разделителем и рычагом сообщена дополнительным каналом с зоной входного давления.

Для автоматического управления запорным устройством посредством транспортируемых продуктов шток связан с подпружиненным

поршнем цилиндра привода, подпорщневая полость которого сообщена с зоной входного давления, а надпоршневая полость сообще 1а дроссельным каналом с входным патрубком регулятора и через клапан, управляемый ра.злЧелителем, с зоной входного давления.

Обводной канал снабжен подпружиненной защелкой, препятствующей обратному движению разделителя. На чертеже дана принципиальная схема

предлагаемого регулирующего устройства.

Регулирующее устройство состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. В корпус выдвинут шток 4, связанный с поршнем 5, на который действует пружина 6. На

штоке 4 шарнирно закреплена защелка 7, удерживаемая в горизонтальном положении буртом 8 н пластинчатой пружиной 9.

На оси 10 укреплен рычаг 11, воспринимающий усилие пружины 12 и связанный с упором 13, выдвинутым в проходное отверстие

корпуса. Между штоком 4 и упором 13 расположен разделитель 14, удерживаемый подпружиненной защелкой 15. Разделитель 14 удерживает в закрытом положении клапан 16, перекрывающий капал, который сообщает надпорщневую полость с входным патрубком. Кроме этого, надпоршпевая полость сообщена дроссельным каналом 17 с входным патрубком регулятора 18 давления «после себя. Поднорщневая полость постоянно сообщена каналом 19 с входным патрубком 2. Входной патрубок регулятора 18 давления «после себя сообщен с корпусом 1 в зоне, перекрываемой разделителем, при остановке его перед упором 13. Выходной патрубок регулятора 18 давления «после себя сообщен с выходным патрубком 3. Зона между разделителем 14 и упором 13 сообщепа каналом 20 с входпым патрубком 2.

При работе устройства в режиме регулирования входное давление через каналы 17 и 19 поступает в надпорщневую и подпоршневую полость привода щтока 4. Усилие от давления среды па поршень сверху и снизу взаимно уравновешены, и пружина 6 удерживает шюк 4 в нижнем положении, выдвинутым в корпус 1. Клапан 16 удерживается в закрытом положении разделителем 14, который, в свою очередь, удерживается защелкой 15 и штоком 4, перекрывая проходное отверстие корпуса 1. Регулятор 18 давления поддерживает заданное давление «после себя.

При работе устройства в режиме пропускания разделителя последний при входе в патрубок 2 остапавливается у упора 13. При этом разделитель перекрывает входное отверстие в регуляторе 18.

Давление во входном патрубке регулятора 18 сбрасывается также и из надпоршпевой полости привода штока 4. Под действием перепада давления поршень 5 сжимает пружину 6 и, перемещая щток 4 вверх, освобождает проход корпуса 1. Защелка 7 приходит в соприкосновение с рычагом 11 и по мере хода штока 4 поворачивается вокруг своей осн. В конце хода штока 4 защелка 7 выходит из зацепления с рычагом 11 и под действием пластипчатой пружины 9 принимает исходное положение.

Под действием входного давления жидкость уходит в трубопровод, клапан 16 открывается, и входное давление поступает в надноршневую полость привода штока 4, уравновешивая давления, действующие на поршень 5. Под действием пружины 6 шток 4 перемещается В1П13 и выдвигается в проходпое отверстие корпуса 1. При этом защелка 7 приходит 5 Е соприкосновение с рычаго.м 11, при повороle которого вокруг оси 10 перемещается вверх упор 13, освобождал проходпое отверстие корпуса 1, разделитель 14, ранее находившийся перед унором 13, под действием входного давления перемещается по проходу корпуса 1 и упирается в шток 4, закрывая при этом клапан 16. После освобождения разделителя защелка 7 выходит из зацепления с рычагом 11, п под действием пружины 12 рычаг 11 возвра5 LuaeT упор 13 в исходное положение.

Предмет изобретения

1.Регулирующее устройство, ноддерживаю0 щее давление «после себя, обеспечивающее

пропускание продуктов, отделяемых друг от друга твердыми разделителями, содержащее регулятор давления прямого действия «после себя и обводной канал, предназначенный для

5 пропускания твердых разделителей, перекрываемый запорным устройством, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения падежпости, запорное устройство выполнено в виде выдвинутых в

0 обводной канал щтока и подпружиненного рычага, между которыми помещен разделитель, причем щток снабжен защелкой, взаимодействующей с рычагом, а входной патрубок регулятора давления расположен в зоне, перекрываемой разделителем, при остановке его перед рычагом, и зопа между разделителем и рычагом сообщена дополнительным каналом с зоной входного давлепия.

2.Устройство по п. 1, отличающееся 0 тем, что, с целью автоматического управлепия

запорным устройством посредством транспортируемых продуктов, шток связан с подпружиненным поршнем цилиндра привода, подпоршневая полость которого сообщена с зоной

5 входного давления, а надпоршпевая полость сообщепа дроссельпым каналом с входны.м патрубком регулятора и через клапан, управляемый разделителем, с зоной входного давления.

0 3. Устройство но пп. 1 и 2, отличающееся тем, что обводной канал снабжен подпружиненной защелкой, препятствующей обрат: ному движению разделителя.

ZQ