Судно ледокольного типа Советский патент 1935 года по МПК B63B35/12 

Изобретение относится к судам ледокольного типа, предназначенным для поддерживания непрерыэной навигации в течение всего года, т. е. и в зимний период, когда обычно навигация прекращается.

На чертеже фиг. 1 изображает вид судна сбоку, фиг. 2 - вид сверху подводной части его.

Судно состоит из двух частей: надводной части и подводной. Надводная часть 1 судна соединена с подводной частью 2 посредством труб-быков 3 и 4, имеющих в горизонтальном сечении удобообтекаемую форму. В передней части быков помещены специальные режущие лед приспособления 5, как например, фрезы (как показано на чертеже), цепные пилы, циркулярные пилы и т. д. Режущее п-риспоообление производит один или два узких пропила во всю толщину льда. Выпиленная чаСтъ льда обламывается налезающим на нее клином быка и выталкивается под лед.

Образовавшаяся во льду щель, соответствующая щирине быка, дает возможность свободного прохода по ней быков при передвижении судна, подводная часть 2 которого идет под льдом и скользит по нижней поверхности его; салазками 6. На боковой поверхности быков установлены отвалы 7, служащие как снегоочиститель.

Предмет изобретения.

Судно ледокольного типа, состоящее из двух отдельных, расположенных друг над другом частей, соединенных между собою трубами-быками, отличающееся тем, что на трубах-быках 3 и 4 помещены специальные режущие лед приспособления 5, както: цепные пилы, циркулярные пилы, фрезы и т. п., в целях образования во льду щели, которая расщиряется клином быка до требуемой щирины.