АРМАТУРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ Советский патент 1974 года по МПК E04C5/03 

1

Изобретение относится к производству железобетонных конструкций, армируемых отдельными стержнями.

Известен арматурный стержень круглого сечения, площадь поперечного сечения которого изменяется от середины к концам в соответствии с эпюрой моментов железобетонных балок.

Целью изобретения является уменьшение веса металла в конструкции и повышение сцепления с бетоном.

Достигается это тем, что на концевых участках, равных 1/6-5/12 длины стержня, образованы шлицы. Плош:адь поперечного сечения концевых участков, по торцам стержня в 1,6-1,8 раза меньше сечения стержня.

На фиг. 1 изображен предлагаемый арматурный стержень; на фиг. 2 - то же, в разрезах.

Стержень имеет два концевых участка с крестообразным сечением, плош,адь которого по торцам стержня в 1,6-1,8 раза меньше, чем плош;адь понеречного сечения стержня в середине. От осесимметричного крестообразного сечения к круглому сечению в центральной части стержня стержень выполнен с плавным переходом. Минимальное поперечное сечение составляет 1/3 всей длины стержня. Оптимальная длина каждого участка с плавным переходом равна 1/4-1/5 общей длины стерлхня. Арматурный стержень получают методом продольной прокатки, например в клети с четырехвалковым калибром, в которой изменение обжатия осуществляют радиальным перемещением рабочих валков. Производство арматурных стержней может быть освоено в условиях действующего или вновь построенного сортового прокатного стана. Для этого стан снабжают участком с подающими и приемными устройствами, а также клетью с четырехвалковым калибром, в котором производится окончательное формирование арматурного стержня требуемой длины, или на отдельном участке, снабженном клетью с четырехвалковым калибром. Для улучшения сцепления стержня с бетоном углубления крестообразной части профиля снабжены поперечными ребрами. На цилиндрической поверхности также могут быть ребра, когда стержневую арматуру прокатывают периодического профиля.

Предмет изобретения

Арматурный стержень круглого сечения для железобетонных конструкций, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса металла в конструкции и повышения сцепления с бетоном, на концевых участках, площадь поперечного сечения которых по торцам стержня в 1,6-1,8 раза меньше сечения стержня, образованы шлицы длиной по 1/6-5/12 длины стержня.

8|

1