ТВЕРДАЯ СМАЗКА Советский патент 1974 года по МПК C10M125/22 C10M103/06 

Изобретение относится к области производства п применения твердых смазок, используемых в узлах трения машин и механизмов и может быть использовано во многих отраслях промышленности, в частности в антнфрикционных материалах.

Общеизвестен и широко используется в качестве смазочного материала дисульфид молибдена.

Однако дисульфид молибдена характеризуется не вполне удовлетворительными смазочными свойствами, в частности износостойкостью и адгезией антифрикционных покрытий на его основе.

Известен антифрикционный материал на основе графита, пропитанного фосфатом марганца 1-7%. Пропитка графита фосфатами снижает более чем в двадцать раз скорость окисления графита на воздухе при 450-600° С и улучшает фрикционные характеристики при повышенных температурах.

При оптимальных температурах влияиие пропитки на смазочные свойства графита нроявляется слабее. Антифрикционные покрытия, полученные из порошка такого графита, характеризуются ннзкой нагрузочной способностью и ограниченной износостойкостью.

Целью изобретения было повышение смазочных свойств как дисульфида молибдена, так и графита.

Эта цель достигается введением в смазку на основе графита, пропитанного фосфатом марганца, дисульфида молибдена. Получаемая при этом твердая смазка состоит из 40- 95 вес. % дисульфида молибдена и 5-60 вес. % графита, пропитанного фосфатом марганца, причем содержание фосфата марганца в графите составляет I -10 вес. %.

Твердая смазка была испытана в лабораторных условиях. Для приготовления смазки тонкодисперсные порошкп дисульфида молибдена и графита, содержащего 5% фосфата марганца, взятые в определенных соотношениях, тщательно перемешивали общепринятыми способами.

Полученную смесь порошков засыпали в контейнер виброустановкн, используемой для нанесения антифрикционного покрытия на поверхности треншя. Смесь порошков дополнительно подвергали перемешиванию в среде технологических шариков в течение 6 .

После этого в контейнер загружали образцы с целью нанесения антифрикционного иокрыт1ия. Обработка образцов длилась 1 час. после чего образцы вынимали из контейиера, протирали от избытка порошка и ставили на испытание.

Р1спытание антифрикционного покрытия проводили на машиие трения следующих условиях. Скорость вращения нижнего

ооразца, на которым 0,96 м/сек. Верхний непо покрытия прижимается 35 кгс. Цилиндрические метр 40 мм, толщину 10 мвеллу 56. Определялось носостойкость) покрытия Получены следуюш,ие кости покрытия:

Коииентрация в смеси, %: МоЗг

100 90

Графит, пропитанный фосфа т о м

10 марганца

Износостойкость,

J}IIH

837

400

Сталь 9x18 1000

440 Сталь ШХ-15

Таким образом, смазочная способность твердой смазки, представляющей собой смесь MoS2 40-95% и графита, пропитанного фосфатами марганца, 5-60%, в 2-3 раза выше, чем у дисульфида молибдена и более чем в тысячу раз превышает таковую для графита.

Предмет изобретения

Твердая смазка на основе графита, пропитанного фосфатом марганца, отличающаяся тем, что, с целью новыщения слгазочных свойств, в состав смазки введер дисульфид молибдена 40-95 вес. % и графит 5-60 вес. %, содержащий 1 -10 вес. % фосфата марганца.