Подшипник Советский патент 1927 года по МПК F16C32/00 

На фиг. 1 чертежа изображен продольный разрез 11редлагаемого подшипника, на фиг. 2-вид его спереди, на фиг. 3-продольный разрез видоизмененного подшипника и на фиг. 4-вид спереди последнего.

На валу 1 закреплены диски 5 и 5 (фиг. 1 и 2), которые скошены на периферии и входят в углубления опорных колец 4 о. Последние зажимаются крышкою 6 в корпусе или коробке 7 подшипника. Коробка 7 заполняется ртутью или маслом и снабжена, как и крышка 6, кольцевьши углублениями для уплотняюш,их чашечных дисков S и б , которые также закреплены на валу J.

В видоизменении, согласно фиг. 3 и 4, применяется большое число дисков 9 (фиг. 3 и 4), из которых крайний диск 9i снабжен коническою ступицею. Диски образуют несколько камер в коробке 10, которая снабжена каналами 11 и 12 для подвода смазки. Для того, чтобы смазка не могла вытекать, на валу 1 устанавливаются конические уплотняюцдие кольца 15 и It, из которых кольцо 13 прижимается к конической ступице диска 9 пружиною li). Для указания уровня смазки служит, расположенная сбоку коробки 10, трубка 12, которая сообш,ается со всеми указанными камерами.

Рукоятки 17 с упорами 1G служат для ввинчивания и вывинчивания крышки.

Предмет патента.

1.Подшипник, характеризуюш,ийся применением закрепленных на валу 1 дисков 2, 3 (фиг. и 2), скошенных на периферии и входяш,их в углубления опорных колец -i, 5, зажимаемых крышкою 6 в корпусе или коробке 7 подшипника, заполняемой ртутью или маслом и снабженной, как и крышка 6, кольцевыми углублениями дляуплотняюш,их чашечных дисков 8 и S, также закрепленных на валу 1.

2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 подшипника, отличаюш,ееся применением большого

количества дисков 9 (фиг. 3 и 4), из коих один крайний диск 9 снабжается коническою ступицею, каковые диски образуют несколько камер в коробке 10, снабженной каналами 11 vi 12 для подвода смазки, для устранения вытекания коей устанавливаются на валу 1

конические уплотняющие кольца 18 и 14, из которых кольцо 13 прижимается к конической ступице диска 9- пружиною 1о, при чем сбоку коробки 10 располагается трубка 12, сообщающаяся со всеми указанными камерами и служащая для указания уровня смазки.

фиг J

фиг. 2

фиг.