БУРОВАЯ МАШИНА Советский патент 1974 года по МПК E21B3/00 E21B44/04 

1

Изобретение относится к горной промышленности и .может использоваться для бурения шпуров и скважип в подземных условиям.

Известны буровые машины, включаюш.ие двигатель и тормозное устройство, гайки дифференциально-виитового меха-низма подачи инструмента на забой.

Цель изобретения - расширить диапазон регулирования скорости подачи и нструмепта в зависимости от осевого усилия.

Для этого в предлагаемой -машине тормозное устройство гайки дифференциально-винтового механизма подачи выполиеио в щиде электромагнитной муфты скольжения, жестко соединенной с корпусом двигателя, причем якорь ее кинематически связан с гайкой дифференциально-винтового механизма подачи и на валу его подвижно закреплен центробежный регулятор скорости, а обмотки возбуждения индуктора- соединены с потенциометром, подвижный конта-кт которого установлен на втулке центробежного регулятора.

На чертеже изображена предлагаемая машила для вращательного бурения.

Бурильная машина состоит из двигателя 1, зубчатой передачи 2, полого вала 3 со шлицевьши выступами, сквозь который проходит с продольными пазами и резьбой Винт 4, соединенный с буровым инструментом 5 и охватываемый тайкой 6. Гайка 6 через зубчатую передачу 7 соединена с якорем 8 электромагнитной муфты скольжения, который связан с центробежным регулятором 9 скорости. На подвижной втулке 10 регулятора 9 установлеп

подвижный коптакт 11 потенциометра 12 питания обмоток индуктора 13 электромагнитной муфты скольжения, установленного на корпусе двигателя.

Бурильная машина работает следующим

образом.

Двигатель 1 вращается через зубчатую передачу 2 полый вал 3, шлицевые выступы которого Взаимодействуют с продольными пазами винта 4 и буровой инстру.мент 5. Вннт 4

своей резьбой взаимодействует с о.хватывающей его гайкой 6, которая через зубчатую передачу 7 соединена с якорем 8 электромагнитной муфты скольжения, работающей в режиме тормоза. Нри отсутствии осевой нагрузк} на

буровой инструмент 5 гайка 6 неподвижна п буровой инструмент подается на забой с наибольшей скоростью. Нри взаи.модействии рабочего инструмента с забоем, возникающие осевые усилия «вызывают момент трения -между винтом 4 и гайкой б. Нри превышении моментом трения момента торможения гайка начинает вращаться. Нрн этом подача бурового инструмента 5 на забой уменьшается. Нрп возрастании скорости вращения гайки 6 подвижная втулка 10 центробежного регулятора

9 смещается вместе с подвижньгм контактом 11, изменяя напряжение питания обмоток возбуждения илдуктора электромагнитной муфты скольжения от потенциометра 12, в результате чего изменяется момент торможеиия Муфты и, соответственно, ганки 6. При максимально допустимом осевом усилии скорость вращения гайки и винта 4 уравниваются и подача бурового инструмента на забой прекращается.

Предмет изобретения

Буровая машина, включающая двигатель и тормозное устройство, гайки днфференциально-винтового механизма подачи инструмента на забой, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования скорости подачи инструмента в зависимости от осевого усилия, тормозное устройство выполнено в виде электромапиитной муфты скольжения, л естко соединенной с .корпусом двигателя, причем якорь ее «инематически связан с гайкой дифференциально-винтового механизма подачи и на валу его подвижно закренлен центробежный регулятор скорости, а обмотки возбуждения индуктора соединены с потенциометром, подвижный контакт которого установлен на втулке центробежного регулятора.

Uv..,,- ;