СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ Советский патент 1974 года по МПК F16T1/12 F02G1/06 

1

Известны системы управления пневматическим двигателем, содержащие масловлагоотделитель со встроенным в него конденсатоотводчиком и блок управления, соединенные с питающим воздухопроводом и двигателем при помощи обводной линии.

Цель изобретения - обеспечение сброса конденсата при малых перепадах давления.

Это достигается тем, что в предлагаемой системе воздухопровод на входе в масловлагоотделитель снабжен обратным клапаном, а конденсатоотводчик подключен к воздухопроводу при помощи трубопровода с автономным обратным клапаном.

На чертеже схематически изображена предлагаемая система управления пневматическим двигателем.

Система управления содержит масловлагоотделитель 1 со встроенным в пего конденсатоотводчнком (на чертеже не показан), блок управления 2 впускным клапаном 3 пневматического двигателя 4, подключенного к питающему воздухопроводу 5. Масловлагоотде-. литель 1 и блок управления 2 соедипены с воздухопроводом 5 и Двигателем 4 при помощи обводной липии 6, при этом на входе в масловлагоотделитель установлен обратный клапан 7, а конденсатоотводчик подключен, к воздухопроводу 5 при помощи трубопровода 8 с автономным обратным клапаном 9.

До включения двигателя 4 под действием давления сжатого воздуха в воздухопроводе 5 обратный клапан 7 открыт, а клапан 9 закрыт. Воздух, пройдя через масловлагоотделитель, очищается и поступает в блок управления 2. По сигналу последнего впускной клапан 3 открывается, и воздух поступает в двигатель. При этом между воздухопроводом 5 и масловлагоотделителем создается некоторый перепад давлепия, под действием которого клапан 7 закрывается, а клапан 9 открывается, и конденсат из масловлагоотделителя 1 сбрасывается в воздухопровод 5. Сброс конденсата автоматически осуществляется при каждом включепии двигателя.

Предмет изобретения

Система управления пневматическим двигателем, содержащая масловлагоотделитель со встроенным в него кондепсатоотводчиком и блок управления, соединенные с питающим

воздухопроводом и двигателем при помощи обводной линии, отличающаяся тем, что,

с целью обеспечения сброса конденсата при малых перепадах давления, воздухопровод на входе в масловлагоотделитель снабжен обратным клапапом, а конденсатоотводчик под-, ключен к воздухопроводу при помощи трубопровода с автономным обратным клапаном.