УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ЗАНЯТОСТИ БЛОК-УЧАСТКА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЛИНИЙ Советский патент 1974 года по МПК B61L3/08 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в устройствах автоматического управления движением электропоездов, например, на промышленном транспорте.

Известны устройства блокировки занятости блок-участка электрифицированных линий, содержащие изолированную секцию, подключенную к общей сети энергоснабжения, блок аппаратуры разделки маршрутов, вход которого соединен с выходом датчика запроса, установленного перед изолированной секцией.

Цель изобретения - повышение надежности работы и безопасности движения.

Для этого предлагаемое устройство дополнительно снабжено управляемым выключателем, один вход которого подключен к выходу блока аппаратуры разделки маршрутов, два других входа управляемого выключателя соединены соответственно с изолированной секцией и с общей сетью электроснабжения.

На чертеже показана принципиальная схема устройства.

Изолированная секция троллеи 1 подключена к общей сети 2 энергоснабжения через управляемый выключатель 3. Вход выключателя подключен к разрешающему выходу аппаратуры 4 разделки маршрутов на блок-участке (например, аппаратуры АСБ) ко входу

которого подключен датчик 5 запроса, установленный перед изолированной секцией.

В исходном состоянии аппаратура 4 разделки маршрута выдает запретный сигнал и изолированная секция троллеи 1 обесточена. При прохождении состава мимо датчика 5 от последнего поступает сигнал на вход аппаратуры 4 разделки маршрутов, с выхода которой на вход управляемого выключателя выдается

сигнал, соответствующий состоянию запрашиваемого блок-участка.

Если по какой-либо причине электровоз въезжает на участок пути с обесточенной секцией троллеи 1, срабатывает устройство сигнализации и управления торможением, расположенное на электровозе, которое зажимает тормозные колодки и подает сигнал отсутствия напряжения. Состав останавливается до начала следующего блок-участка.

При поступлении с аппаратуры 4 разделки маршрутов сигнала, разрешающего въезд на блок-участок, срабатывает управляемый выключатель 3, подключая изолированную секцию к общей сети энергоснабжения. Если при

этом электровоз находится на участке с обесточенной секцией троллеи, то расположенное на электровозе устройство сигнализации и управления торможением подает сигнал о наличии напряжения, а в автоматическом режиме растормаживает электровоз.

Предмет изобретения

Устройство блокировки занятости блок-участка электрифицированных линий, содержащее изолированную секцию, подключенную к общей сети электроснабжения, блок аппаратуры разделки маршрутов, вход которого соединен с выходом датчика запроса, установленного перед изолированной секцией, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы и безопасности движения, устройство снабжено управляемым выключателем, один вход которого подключен к выходу блока аппаратуры разделки маршрутов, а два других входа соединены соответственно с изолированной секцией и с общей сетью энергоснабжения.

чиГран г/ца блоН -участп-на

ё.