МЕХАНИЗМ ОТКРЫВАНИЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ КАБИНЫ ЛИФТА Советский патент 1974 года по МПК B66B13/06 

1

Изобретение относит.ся к лифтостроительной нромышленности, в частности к лифтам, имеющим автоматические раздвижные дверп.

Известны механизмы открывания раздвижны.х дверей кабины лифта, содержаш,ие смонтированную на приводной каретке отводку с фиксатором крайних положений, взаимодействующую с рол.ико1М водила иригвода и возде ствующую на шток контакта реверсирования.

Недостатком известного механизма является то, что шариковая опора штока контакта реверсирования привода при нормальной работе иостоянно находится во взаимодейств;115 с основанием отводки. Перекатывание шариковой оноры по основанию отводки создает добавочный шум, Т1роникаюо1,ий в кабину лифта, а из-за быстрого вращения шариковой оиоры вследствие относительно малого диаметра шарика нроисходит быстрый изьос этого узла. В процессе износа нарушается пастройка контакта реверсирования привода, что приводит к его ложным срабатываниям.

Наличие шарикового фиксатора обеспечивает устойчнвое положение отводки только при малых углах иоворота ее от крайних положений, что делает весь механнзм чувствительным к случайным незначительным поворотам отводки.

С целью увеличения долговечности и повышеиия надежности в предлагаемом механизмс фпксатор установлен шарннрно п эксцентрично соединен с осью товорота отвода и,1полки которой развернуты по отнощению одна к другой на 90°, а основание отводки выполнено выпуклым в направлении штока контакта реверсирования.

На фпг. 1 показан предлагаемый механизм, обииш вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане (увеличенный масштаб); на фпг. 3 - то же, в момент реверсирования створок; на фиг. 4- то же, в аварийном положении при несрабатывании контакта реверспровання.

Механизм открывания раздвижных дверей кабины лифта состоит пз нрпвода / с водп5 лом 2, на конце которого находится установленный с возможностью свободного вращения ролик 3, воздействующий па отводку 4 створок 5 двери кабины лифта.

Отводка 4 створки состоит из двух частей: из подвижной, шарпирно соединенной с кареткой 6 и имеющей возможио ст, поворота в горизонтальной плоскости, п из неподвижной, жестко прикрепленной к каретке 6 п одновременно являющейся замко.м в крайнпх положениях створок. Подвижная и .неподвижная части отводки свопми полками А Б охватывают ролик 3 водила прпвода.

Фпксатор 7 шарппрпо установлен на неподвижной частп отво,.:кп и эксцентрично сое0динен с осью понорота последней таким образом, что посредством поводка 8, закрегтленного на ней, прижимает отводку к упорам ее крайних положений. На конце водила, с его тыльной стороны, установлен выключатель 9 реверсирования привода, а концентрпчно ролику 3 водила установлен с возможностью осевого перемещения шток 10, воздействующий своим торцом на хвостовик выключателя

9реверса. Шток 10 снабжен установленной на его коиде .шари.ковой опорой ;/|У,взаимодействующей с выпуклым в направлении щтока контакта реверсирования подвижной части отводки основанием В, а полкп А п Г развернуты по отиощению одиа к другой на 90°.

Механизм работает следующим образом.

При подходе кабины лифта к нужному этажу и после ее остановки включается привод /. Водило 2, поворачиваясь против часовой стрелки и воздействуя роликом 3 на полку Б неподвижной масти отводки 4, перемещает ка ретку 6 с прикрепленной к пей створкой в направлении от лииии схождения створок. Поскольку створки связаны между собой трособлочной системой, открьрвание их осуществляется синхронно. Закрывание створок осунхествляется также иод воздействием ролика водила привода ирн его обратном ходе, па полку ,Л подвижной ча.стп отводки.

В случае защемления пассажира створками дверей движение их прекращается, а водило продолжает движеппе в иаправленпи закрываиия створок п, воздействуя роликом 3 водила на полку Л подвпжиой части отводки, несколько поворачивает отводку вокруг осч ;/2 ее иоворота, и оспование Г отводки воздействует через щариковую опору // и шток

101иа выключатель 9, включая реверс .привода- /. Створки раздвигаются, освобождая пассажира. В случае отказа в работе вьп лючателя реверса (подгорание контактов, замасливание, отказ реле реверсирования п т. д.) водило, продолжая воздействовать на полку А подвижной части отводки и иреодолевая сопротивление фиксатора 7, иоворачивает отвоХку относительно оси 12, которая, пройдя свое нейтральное положение, под действием фиксатора 7 занимает свое второе устойчивое иоложение (фиг. 4). Ролик 5 водила выходит п взаимодействия с отводкой. Таким образом,

иривод прекращает воздействие створок па защемленный объект, и в этом случае створки двери могут быть легко отодвинуты для прохода пассажиров. Водило привода в это время продолжает движение до своего крайнего

положения. Через некоторое время и при отсутствпп контроля закрывания створок контактом (иа -чертеже ие ,ио-казаио) привод лолуч.ит импульс на открывание, водило дойдет Д1) полкп Г подвпжной части отводки, уирется в

нее и, иреодолевая сопротивление фиксатора 7, повернет ее в рабочее положение, т. е. взаимодействие ролика водила с отводкой будет восстановлено, тосле чего ;вся систе,ма лридет в псходное положение.

Предмет изобретен и я

Механизм открывания раздвижных дверей .кабины лифта, содержащий смонтированную на приводной каретке отводку с фиксатором крайних положений, взаимодействующую с роликом водила привода и воздействующую на шток контакта реверсирования, отличающийся тем, что, с целью увеличения долговечности п повышеиия надежности, (1)пксатор установлеп щарнпрно и эксцентрично соединен с поворота отводки, полки которой )азвериуты ио отнощению одна к другой на 90°, а основание отводкп выполиепо выпуклым в направлении штока коптакта реверсирования.

Риг

Риг J