СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ТОКА, СТЕКАЮЩЕГОС ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ СУДОВ НА ПЛАВУ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИНА НИХ СВАРОЧНЫХ РАБОТ Советский патент 1974 года по МПК B23K9/00 

1

Изобретение может быть предназначено для защиты от электрокоррозии достраиваемых и ремонтируемых на плаву судов при выполнении ручной дуговой сварки одновременно на нескольких судах и электроснабжении сварочных постов па них от общего источника сварочного тока.

Известен способ снижения стекающего с подводной части судов тока, который заключается в том, что корпуса судов соединяют с береговым заземляющим устройством или стоящими рядом судами дренажными проводами.

Снижение тока, стекающего с подводной части судна через воду и вызывающего электрокоррозию корпуса, в известном способе достигается за счет того, что большая часть тока отводится по дренажному проводу, сопротивление которого должно быть во много раз меньше сопротивления растекания тока с подводной части судна.

Обычно электроснабжение сварочных постов на нескольких судах выполняется от общего источника тока, так как при этом повышается коэффициент загрузки сварочного оборудования, экономится электроэнергия, повышается стабильность напряжения и качество сварки.

Вследствие того, что провода, соединяющие суда с общим зажимом источника тока, имеют неизменное и обычно случайное сопротивление, а сварочные токи на судах изменяются в широких пределах, то величины падения напряжения в этих проводах различные.

Следовательно, суда имеют различные потенциалы относительно источника тока. Возникает разность потенциалов между судами, под действием которой токи стекают с подводной части корпусов судов, вызывая

их электрокоррозию. При прекращении сварки на отдельном судне сварочный ток равен нулю, и при этом отсутствует падение напряжения на проводе, соединяющем это судно с общим зажимом источника сварочного

тока, вследствие этого судно имеет потенциал источника сварочного тока в акватории, что обусловливает токи с подводной части других судов, на которых ведется сварка.

Таким образом, в условиях акватория с морской водой, имеющей высокую проводимость, при электроснабжении сварочных постов от общего для всех судов источника тока возникают интенсивные токи с подводной

части судов (до 30% сварочного тока на судне), и эффективность дренажных проводов снижается. Токи с подводной части судов превышают допустимые, и известный способ не обеспечивает защиты судов от электрокоррозии.

Целью изобретения является снижение тока, стекающего с подводной части судов при выполнении ручной дуговой сварки одновременно на нескольких судах и электроснабжении сварочных постов от общего источника сварочного тока.

Это достигается тем, что по предлагаемому способу потенциалы судов относительно общего для всех постов зажима источника сварочного тока в процессе сварки поддерживают одинаковыми, для чего добиваются практически одинакового падения напряжения на проводах, соединяющих суда с общим зажимом источника тока, изменением сопротивления проводов обратно пропорционально количеству постов (току), а при прекращении сварки на судне его отключают от общего зажима источника тока.

В предлагаемом способе сопротивление проводов, соединяющих суда с общим зажимом источника сварочного тока, регулируется обратно пропорционально количеству постов, в результате чего достигается практически одинаковое падение напряжения во всех проводах, соединяющих суда с общим зажимом источника тока. При этом суда имеют относительно общего зажима источника тока близкие потенциалы, а следовательно, и разность потенциалов между судами невелика, вследствие чего и устраняют недопустимые токи с подводной части их корпусов.

При прекращении сварки на отдельном судне его отк.тючают от источника сварочного тока.

Предмет изобретения

Способ снижения тока, стекающего с подводной части судов на плаву при выполнении на них сварочных работ, с использованием проводов для соединения корпусов судов с береговым заземляющим устройством или

стоящими рядом судами, отличающийся тем, что, с целью снижения электрокоррозии корпусов при выполнении дуговой сварки одновременно на нескольких судах от многопостового источника сварочного тока, потенциалы судов относительно общего для всех постов зажима источника питания поддерживают одинаковыми путем включения общим зажимом источника и каждым судном соединительных проводов одинакового сопротивления, число которых равно числу сварочных постов на судне, а при прекращении сварки на судне его отключают от общего зажима источника.